遠(yuǎn)離噪音 本田雅閣汽車隔音改裝比柯隔音—深圳車改坊

無敵音響改裝

【車型原車噪音分析】和絕大多日系車一樣，本田雅閣雖然做工精致、配置豐富，但是汽車的用料相對來說比較節(jié)省，這也導(dǎo)致汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較大的噪聲。為了能夠降低汽車的噪聲，車主來到深圳車改坊，對汽車的隔音系統(tǒng)做了升級。



改裝車型—本田雅閣




【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，深圳車改坊的技術(shù)團(tuán)隊，針對性的定制了本田雅閣全車噪聲的解決方案，主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪弧、水槽、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：比柯
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪弧、水槽、引擎蓋

汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較大的風(fēng)噪，而此類噪聲主要是通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料對汽車的門板和飾蓋做了隔音處理，從而降低了風(fēng)噪的傳入。



對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲



后門板做隔音處理



門板飾蓋做隔音處理



使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



底盤第一層隔音處理





底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車的底盤和尾箱隔音措施較為簡單，很難起到止振的效果，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對汽車的底盤和尾箱做了雙層隔音處理，其中第一層是起到止振的作用，第二層起到的是密封的效果。



座椅處也做了隔音處理



使用隔音材料對底盤做第二層密封處理



底盤的第二層隔音處理



座椅處做第二層隔音處理



使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理





汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較大的胎噪，因此深圳車改坊的改裝技師，使用隔音材料對汽車的輪弧做了雙層的隔音處理，這就直接切斷了胎噪的傳播途徑，從而有效的減少了胎噪的傳入。



尾箱的第二層密封處理



尾箱蓋做隔音處理



飾蓋做隔音處理





為了減少發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的噪聲，改裝技師一方面使用比柯隔音材料，對汽車的引擎蓋做了隔音處理，一方面使用隔音材料，對汽車的水槽做了密封處理，從而有效的減少了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。



對輪弧做隔音處理



對水槽做隔音處理



引擎蓋做隔音處理




【隔音效果點(diǎn)評】本田雅閣的隔音升級非常全面，而且改裝技師對細(xì)節(jié)的處理也非常的到位，保證汽車在施工的過程當(dāng)中不留下任何隔音死角，從而將汽車的噪聲降低到了最小。