靜音空間 九代雅閣汽車(chē)隔音改裝獅龍隔音—太原英特士

無(wú)敵音響改裝

【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】這臺(tái)本田九代雅閣陪伴車(chē)主已經(jīng)有好幾年的時(shí)間了，最近車(chē)主在用車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的噪聲越來(lái)越大，有的時(shí)候連前后排乘客的交流都非常的困難，為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到太原英特士，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

隔音車(chē)型——九代雅閣



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，太原英特士的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了本田九代雅閣全車(chē)噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、引擎蓋

產(chǎn)品配置：
S系列減振08362#
T系列冰纖隔熱棉08363#
T系列引擎蓋覆膜08368#


原車(chē)的門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此太原英特士的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，從而有效的降低了風(fēng)噪的傳入。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺



使用獅龍隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲



門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用



使用獅龍隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



汽車(chē)在行駛的時(shí)候，底盤(pán)和尾箱也很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，太原英特士的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅降低了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。為了降低胎噪的傳入，改裝技師還對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理。

底盤(pán)的第一層隔音處理



使用獅龍吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



底盤(pán)的第二層密封處理



使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



汽車(chē)在行駛的時(shí)候，引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的大量熱量，也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度，因此太原英特士的改裝技師，使用獅龍引擎蓋專用隔音材料，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了隔音隔熱處理。從而對(duì)汽車(chē)的引擎蓋起到了保護(hù)作用。

輪轂做隔音處理



輪轂做第一層止振處理



使用獅龍吸音棉對(duì)尾箱做第二層密封處理



使用獅龍隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



使用獅龍隔熱材料對(duì)引擎蓋做隔熱處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)隔音處理之后做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)的噪聲非常的微弱，如果不仔細(xì)聽(tīng)根本聽(tīng)不出來(lái)，這和隔音升級(jí)之前相比較簡(jiǎn)直是天壤之別。