如何有效解決車(chē)載噪音問(wèn)題，現(xiàn)代I30全車(chē)獅龍隔音作業(yè)分享!

獅龍隔音

現(xiàn)代I30車(chē)友覺(jué)得自己的愛(ài)車(chē)在行駛過(guò)程中很吵，已經(jīng)嚴(yán)重影響到駕乘的舒適性，這讓他忍無(wú)可忍！開(kāi)始上網(wǎng)了解汽車(chē)隔音相關(guān)資訊，并且親自走訪多家音響改裝店，最后還是通過(guò)朋友介紹，來(lái)到鄭州拾月汽車(chē)音響改裝店，為愛(ài)車(chē)進(jìn)行全車(chē)隔音降噪處理。經(jīng)過(guò)路試之后的交流探討，雙方最終達(dá)成以下汽車(chē)隔音升級(jí)方案。



要有效解決噪音問(wèn)題，我們得知道噪音主要來(lái)源于哪里。

【噪音痛點(diǎn)】
韓系車(chē)的造型漂亮而且同價(jià)位配置高，這也是贏得車(chē)友青睞的主要原因；但缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在整車(chē)做工不夠細(xì)致，異響這類(lèi)小問(wèn)題比較多。而且懸掛偏硬，行駛噪音控制的不太好。在裝配上的節(jié)省例如：鈑金薄、隔音設(shè)施少，密封條材質(zhì)一般等，也使得隔音比較差?？傮w來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、胎噪、風(fēng)噪等都是韓系車(chē)型的噪音痛點(diǎn)。

【隔音方案】
現(xiàn)代I30全車(chē)隔音降噪方案：
四門(mén)隔音：獅龍T系列減震08361#
駕乘倉(cāng)底板隔音：獅龍T系列減震08361#+獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
尾箱隔音：獅龍T系列減震08361#+獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
翼子板隔音：獅龍T系列減震08361#+獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
引擎蓋隔音：獅龍T系列減震08361#+獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
獅龍S系列喇叭套件08367#
改裝店家：鄭州拾月汽車(chē)音響隔音改裝

配置解析：
針對(duì)車(chē)門(mén)、駕乘倉(cāng)、尾箱和翼子板、引擎蓋等重點(diǎn)隔音部位，進(jìn)行減震和吸音處理；有效提升鈑金剛性，讓鈑金更加扎實(shí)、從而減小鈑金共振引起的噪音。隔音材料的選擇非常關(guān)鍵，獅龍環(huán)保隔音材料，擁有超強(qiáng)的止振和吸音效果，并且性能穩(wěn)定，可以保持長(zhǎng)時(shí)間良好的隔音效果。


【施工過(guò)程】
NO1、首先是車(chē)門(mén)隔音處理，拆卸車(chē)門(mén)內(nèi)飾板等附件，我們來(lái)看看現(xiàn)代I30原車(chē)四門(mén)內(nèi)部構(gòu)造：鈑金比較薄，共振噪音比較明顯，風(fēng)噪有點(diǎn)大。



NO2、車(chē)門(mén)里層隔音減震處理，貼上獅龍T系列減震材料，提高鈑金剛性、減小共振噪音；這是車(chē)門(mén)的第一層隔音處理。



車(chē)門(mén)擋板上也需要進(jìn)行一層減振處理，一共雙層隔音。



前門(mén)雙層隔音處理完畢之后的效果圖，隔音之后關(guān)門(mén)聲變得更加沉了。密封的車(chē)門(mén)有效削減風(fēng)噪入侵，同時(shí)有效提升喇叭的音質(zhì)效果。此次除了隔音之外，車(chē)主還進(jìn)行音響改裝升級(jí)，全部都是用上獅龍喇叭套件，標(biāo)準(zhǔn)化施工：



獅龍喇叭套件，專為三分頻喇叭量身定制，從細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出專業(yè)。




NO3、駕乘倉(cāng)底板隔音處理，拆卸座椅地毯等附件之后，把鈑金清潔干凈，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音處理。



車(chē)底板減震：有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。這是第一層隔音減震處理，首先貼上一層獅龍T系列隔音減振材料。



第二層貼上獅龍冰纖隔熱棉，它擁有超強(qiáng)的吸音效果；可以有效消除低頻共鳴噪音，讓聲音能量轉(zhuǎn)化為熱能，從而有效起到隔音降噪的作用；它的性能穩(wěn)定、防水阻燃，隔音效果持久。



NO4、后尾箱也是雙層隔音處理，先減震之后再進(jìn)行吸音處理。
后備箱隔音：有效降低路噪與腔體共鳴的噪音，大幅度降低熱量通過(guò)后備箱向駕駛室的傳導(dǎo)。



NO5、翼子板隔音處理：
前后翼子板隔音：安全防護(hù)，阻隔汽車(chē)行駛中飛沙走石的撞擊，降低輪胎的摩擦聲，大大降低路噪和胎噪。把翼子板附件拆卸下來(lái)，進(jìn)行減震和吸音處理；同時(shí)翼子板鈑金處也需要進(jìn)行雙層隔音。



NO6、U型槽隔音處理：降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，消除車(chē)內(nèi)異味，因?yàn)樵?chē)一些車(chē)型的棉會(huì)產(chǎn)生異味，必須將其清除才能解決異味問(wèn)題。



NO7、引擎蓋隔音處理，這是原車(chē)引擎蓋，并無(wú)隔音；



引擎蓋隔音：阻隔熱量、保護(hù)漆面，節(jié)省燃油開(kāi)支；減小雜音，有效阻隔引擎噪音轉(zhuǎn)遞到駕乘倉(cāng)。




NO8、尾箱隔音處理，消除尾箱低頻共鳴和風(fēng)噪入侵。




NO9、尾箱制作箱體安裝低音，這里我們重點(diǎn)分享隔音過(guò)程，音響方面后續(xù)再和大家談。



NO10、獅龍喇叭套件為音響改裝升級(jí)帶來(lái)更多便利，也加快了改裝進(jìn)度，因此越來(lái)越多的專業(yè)改裝店家選擇它。



全車(chē)隔音施工完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原。





經(jīng)過(guò)全車(chē)隔音處理之后，這臺(tái)現(xiàn)代I30的車(chē)載噪音問(wèn)題得到有效解決；高速行駛的時(shí)候，路噪和低頻共鳴聲明顯變小了；呼嘯的風(fēng)噪聲也得到非常好的控制；獅龍隔音帶來(lái)的安靜舒適駕乘環(huán)境，讓這位車(chē)主滿意而歸。現(xiàn)代I30全車(chē)獅龍隔音降噪分享完畢！
END