隔音新勢(shì)力 都勻元音改高爾夫7汽車(chē)隔音改裝大白鯊

無(wú)敵音響改裝

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】大眾高爾夫7雖然擁有良好的耐用性和出色的實(shí)用性。但是其在隔音方面的措施做的并不是特別完善，而這也造成了汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到都勻元音改，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。


改裝車(chē)型—高爾夫7




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求，都勻元音改技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了大眾高爾夫7全車(chē)噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、葉子板、水槽、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、葉子板、水槽、引擎蓋

車(chē)門(mén)是風(fēng)噪的主要傳播途徑，而原車(chē)門(mén)板內(nèi)部的隔音措施又非常欠缺，因此都勻元音改的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這就讓門(mén)板形成了一個(gè)密封的箱體，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。



使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲



門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用



隔音材料貼合十分緊密



原車(chē)底盤(pán)和尾箱并未做任何有效隔音處理



使用大白鯊對(duì)汽車(chē)底盤(pán)和尾箱做第一層止振處理





底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車(chē)的底盤(pán)和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，這很難起到有效的隔音處理，因此都勻元音改的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，從而降低了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲。



使用大白鯊吸音棉對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第二層密封處理



使用大白鯊吸音棉對(duì)汽車(chē)尾箱做第二層密封處理



使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)輪弧做第一層止振處理



使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)葉子板做第一層止振處理



使用大白鯊吸引棉對(duì)汽車(chē)葉子板做第二層密封處理





汽車(chē)在行駛的時(shí)候輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生大量的胎噪，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧和葉子板等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此都勻元音改的改裝技師，一方面使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了隔音處理，一方面使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的葉子板做了隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲也不容忽視，都勻元音改的改裝技師，一方面使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振處理，一方面又對(duì)水槽做了密封處理，這就有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)共振產(chǎn)生的噪音。



葉子板的第二層密封處理



水槽做隔音處理



門(mén)板做隔音處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】此次的隔音改裝主要解決了風(fēng)噪路噪以及共振噪音的問(wèn)題，可以說(shuō)是非常全面，汽車(chē)在行駛時(shí)候產(chǎn)生的幾乎所有噪聲，改裝技師都對(duì)相應(yīng)的部位做了隔音處理，從而將汽車(chē)行駛的噪聲降低到了最小。