深圳車改坊 本田鋒范 汽車隔音改裝 比柯隔音

無(wú)敵音響改裝

【車型原車噪音系統(tǒng)分析】汽車在行駛的時(shí)候，或多或少都會(huì)產(chǎn)生一些噪聲，而這也會(huì)對(duì)汽車的駕乘舒適性產(chǎn)生非常大的影響，為了能夠降低汽車的噪聲，車主也咨詢了多家汽車隔音店，經(jīng)過(guò)對(duì)比之后，車主最終還是選擇了深圳車改坊汽車音響隔音店。

改裝車型—本田鋒范


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，深圳車改坊的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了本田鋒范全車噪音的解決方案，主要是對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂等部位做了隔音處理。
系統(tǒng)配置：
隔音:全車比柯隔音
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂
線材:霸克線材

施工前對(duì)全車做專業(yè)的保護(hù)工作


使用比柯隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


門板飾蓋也做了隔音處理


使用比柯隔音材料對(duì)汽車的腳踏板處做隔音處理


門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，但原車的門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多。因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對(duì)汽車的門板和飾蓋做了三層隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用比柯隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤第一層隔音處理


隔音材料貼合十分緊密


使用比柯隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理


底盤的第二層密封處理


底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，因此深圳車改坊的改裝技師，先使用比柯隔音減震膠對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第二層的密封處理，這不僅降低了汽車的共振噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。為了減少胎噪的傳入，改裝技師還對(duì)汽車的輪轂做了認(rèn)真的隔音處理。

座椅下方也做了隔音處理



使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



輪轂做隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)全面的隔音處理之后，本田鋒范的車主特意在不同的路況下測(cè)試了汽車的隔音效果，結(jié)果顯示無(wú)論是在什么樣的狀況下，車廂內(nèi)的噪聲都非常的微弱，完全在可接受的范圍之內(nèi)，車主對(duì)隔音的效果也非常的滿意。

尾箱的第二層密封處理


輪轂的第二層密封處理