讓噪音在此終結(jié)：本田XRV隔音降噪+音響改裝——從此聽的...

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擁有一個安靜舒適的駕乘環(huán)境，可以讓開車變得更輕松愜意，最起碼沒有那么累。
本田XRV 原車在隔音方面的處理并不是很理想，由于經(jīng)常用車而且都是跑高速；因此深刻體會到隔音的重要性。一路下來，耳朵嗡嗡作響，路噪、風噪等噪音還隱約在耳旁；人也感覺非常煩躁，那種感覺特別不舒服。為了有效解決本田XRV的噪音問題，經(jīng)過朋友推薦，我來到義烏道聲為愛車進行全車隔音處理。經(jīng)過分析之后，店家最終給出以下隔音方案進行施工。
分析本田XRV全車大能隔音作業(yè)細節(jié)：



本田XRV汽車隔音和音響改裝升級配置：
隔音配置：
四門隔音：2層大能藍金剛減震材料+1層大能吸音棉
駕乘倉底板：1層大能藍金剛減震材料+1層大能吸音王+1層大能低頻王
尾箱隔音處理：1層大能藍金剛減震材料+1層大能吸音王+1層大能低頻王
翼子板隔音：1層大能藍金剛減震材料+1層大能吸音棉
引擎蓋隔音：1層大能藍金剛減震材料+大能引擎蓋專用覆膜

音響配置：
前喇叭：美國JBL 套裝
后喇叭：美國JBL同軸
改裝店家：義烏道聲汽車音響改裝

針對噪音產(chǎn)生的重點部位進行隔音處理，提高鈑金剛性、減小鈑金共振噪音；并且在噪音傳遞過程中進一步削減，從而讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。隔音材料選用環(huán)保高效的大能隔音材料，它是中國汽車隔音行業(yè)的鼻祖級別隔音品牌，擁有非常不錯的口碑。

NO1、義烏道聲的改裝師傅針對車身進行防護處理之后，開始進行隔音升級和音響改裝作業(yè)：



NO2、車門隔音處理，2層減震+1層吸音處理，這是車門隔音效果圖；
車門隔音可以有效提高鈑金剛性，從而減小震動噪音；隔音之后車門變得非常厚實密封，有效減小風噪入侵，同時近似箱體的車門有利于提升喇叭的聲音效果。



車門內(nèi)飾板也需要進行吸音處理，有效減小風噪入侵。



NO3、駕乘倉底板隔音處理：
底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用STP航空炸彈止震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層大能低頻王+大能低音棉，有效提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。




NO4、尾箱隔音包括輪弧在內(nèi)，也需要進行減震處理，這些都是噪音產(chǎn)生和傳遞的重點部位，因此需要進行深層次的隔音減震處理。



尾箱是一個相對密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來回反射，會令后排的乘客心焦腦脹；通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時所產(chǎn)生的噪音，同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。尾箱第2層吸音處理和消除低頻共鳴聲處理如下：




NO5、翼子板隔音處理：
前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。




NO6、引擎蓋隔音處理，先減震之后再貼一層引擎蓋專用覆膜：
引擎蓋隔音的作用：加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。



NO7、隔音完畢之后，在進行音響升級，前門加裝美國JBL套裝喇叭，聲音效果爽朗通透；安裝工藝為原車喇叭對位安裝。



中低音單元安裝效果圖如下：



美國JBL套裝喇叭安裝效果圖，高音單元采用倒模工藝裝在前門三角板位置，店家出色的改裝工藝，讓安裝效果如同原裝，我本人也非常滿意。清晰悅耳的高音、厚實飽滿的中低音，聆聽音樂有了全新的感受，感覺非常不錯。



NO8、后門加裝美國JBL同軸喇叭，明朗悅耳的聲音效果，坐在后排也能感受得到。



NO9、隔音和音響器材安裝好之后，進行音響調(diào)試和附件無損復原。



經(jīng)過全車隔音處理之后，再跑高速的時候變得更加安靜舒適，從此開車不再那么容易疲勞，而且一路下來，耳朵不再嗡嗡作響；開車聽音樂變得更加清晰悅耳，那種感覺非常愜意；對于這次隔音和音響升級作業(yè)，我感到非常滿意，在此謝謝義烏道聲的改裝師傅們。

本田XRV汽車隔音降噪和音響改裝升級完畢！
END

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