本田飛度音響改裝升級(jí)德國(guó)oiio歐艾X516S.3三分頻喇叭

樂在音改

本田飛度音響改裝升級(jí)德國(guó)oiio歐艾X516S.3三分頻喇叭

本田飛度在眾多車型當(dāng)中是最具潛力，也是最具性價(jià)比的改裝車型之一，在市場(chǎng)上各型的改裝配件都可以找到，這無(wú)疑是廣大飛度車友的福音。我們今天討論的是飛度音響的改裝。很多熱愛音樂的車主會(huì)改造愛車的音響。原車的音響系統(tǒng)表現(xiàn)較差，音樂毫無(wú)質(zhì)感可言，不能滿足他們對(duì)音樂的追求。

配置清單：

前聲場(chǎng)   ：德國(guó)oiio X516S.3三分頻套裝喇叭

低音      ：德國(guó)oiio X310S4 十寸超低音2只

功放      ：德國(guó)oiio XS1300.1 單路功放1臺(tái)

               美國(guó)美樂福 X-470四路功放2臺(tái)

隔音      ：全車三層環(huán)保隔音

DSP一臺(tái)

在行駛的時(shí)候車廂內(nèi)產(chǎn)生的噪聲較為明顯，為了能夠降低汽車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲，需要對(duì)汽車做了全車隔音升級(jí)工作。汽車底盤隔音，主要是針對(duì)輪胎與地面的產(chǎn)生的路噪聲，防火墻下方隔音可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳入到車內(nèi)，還能起到隔熱的作用。密封底盤和尾箱的鐵皮，有效降低路噪和胎噪。第一層減震、第二層吸音、第三層阻隔噪音傳入。專業(yè)操作是隔音工程里不可缺少的環(huán)節(jié)。

為了讓喇叭發(fā)揮應(yīng)有的功效，進(jìn)行隔音、降噪處理。四門雙層隔音施工完成。

車門第三層使用吸音棉進(jìn)行二次密封處理；它能夠有效的吸收多余的反射聲波，在傳播過(guò)程中減少噪音。

由于汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近，所以歐艾高音和三寸中音的安裝角度非常重要，倒模安裝在A柱使得聲場(chǎng)的高度，深度更加理想，有助于營(yíng)造出更佳的聲場(chǎng)效果。

前聲場(chǎng)安裝X516S.3三分頻套裝喇叭擁有超高的聲音解析力，高頻清澈細(xì)膩精準(zhǔn)，低頻動(dòng)力輸出洶涌澎湃，以及強(qiáng)憾的音質(zhì)效果，極大的表現(xiàn)出純正自然的音樂本質(zhì)！無(wú)不打動(dòng)著許許多多的汽車音響發(fā)燒友，深受音樂發(fā)燒友的喜愛。

每一次的器材選擇搭配，我們都是精心設(shè)計(jì)和調(diào)試的，這一次的也不例外。

后尾箱精湛的倒模工藝，箱體模具由師傅純手工量身打造。DSP和德國(guó)oiio歐艾XS1300.1單路功放的安裝，其感覺讓人眼前一亮，線材布局清晰明了，簡(jiǎn)潔大方不失美觀。

兩臺(tái)美樂福四路功放負(fù)責(zé)推動(dòng)著前聲場(chǎng)的主動(dòng)三分頻部分，一臺(tái)歐艾單路路功放便是負(fù)責(zé)推動(dòng)歐艾X310S4超低音。這三臺(tái)功放擁有豐沛的驅(qū)動(dòng)力，控制力極佳，確實(shí)是追求完美汽車音響發(fā)燒友所追求的高保真車載功放。

德國(guó)歐艾X310S4十寸超低音 可以重播出很清晰、很深沉的低頻暗涌。能聽得出它的低頻是能往下壓的、有力的，下潛速度很快、非常沉穩(wěn)，音場(chǎng)的寬度也增加了不少，沒有了那種低頻被壓抑和收緊。

改裝完畢后的飛度，外觀上并無(wú)二樣，依舊保持著圓潤(rùn)而靈動(dòng)的美感，內(nèi)里卻是大不同。這套系統(tǒng)層次清晰，動(dòng)靜皆宜，各頻段間的銜接細(xì)致緊密，聲音準(zhǔn)確平衡且淳和潤(rùn)澤，顯示出明朗卻不炫耀的質(zhì)感。