為愛車打造一個舒適的環(huán)境——五十鈴D-MAX ||太原朗聲

矯情

國產(chǎn)五十鈴-D-MAX皮卡于12月7日正式上市，新車將配備2.5T柴油發(fā)動機，并提供四驅(qū)車型可選，共推出了6款車型[1]  。國產(chǎn)五十鈴D-MAX的長寬高分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是加長到3095mm，十足的大家伙。雙排座椅設(shè)計很符合國內(nèi)用戶的需求，標(biāo)準(zhǔn)的5座設(shè)計可以滿足日常使用需求。國產(chǎn)五十鈴D-MAX采用了五座設(shè)計，在高配車型上還配備了真皮座椅與電動調(diào)節(jié)功能，舒適性配置并不差。最大的亮點還是后排，腿部空間通常是皮卡的軟肋，不過D-MAX的后排非常寬敞，靠背的角度也帶有一定的傾斜，五十鈴D-MAX提供了兩種車身高度的車型，四驅(qū)版的最小離地間隙為205mm。動力方面，海外版的D-MAX有2.5T和3.0T兩個版本的柴油發(fā)動機，但國內(nèi)引進的D-MAX將只搭載一臺2.5T柴油發(fā)動機，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。

由于原車的結(jié)構(gòu)特殊性，原廠隔音顯得有些欠缺，噪音的入侵表現(xiàn)較為明顯車主為了打造一個舒適的環(huán)境專門驅(qū)車來到太原朗聲專業(yè)隔音店進行隔音升級改裝工作。
施工配置
店家：太原朗聲
車型：五十鈴D-MAX
隔音部位：車門、地板、引擎蓋

車門內(nèi)層鈑金使用GTVibration-2mm減振墊進行減振處理，有效抑制車門鈑金振動強化車門鈑金

車門外層鈑金使用GTVibration-2mm減振墊進行減振密封處理，使車門變成一個扎實密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動，減少噪音往駕駛室傳遞

內(nèi)飾板板使用GTAbsorbing-carpet15mm吸音毯進行吸音處理，能有效吸收車門內(nèi)部的共鳴噪音提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)

地板鈑金使用GTVibration-2mm減振墊進行減振隔音處理，減少地板鈑金抖動，從而有效減少底盤傳來的外部噪音向駕駛室傳遞

地板使用GTInsulation-als隔音隔熱墊進行隔音處理，進一步阻隔底盤傳來的外部噪音向駕駛室傳遞

引擎蓋第一層使用GTVibration-2mm減振墊墊進行減振處理，減少車門鈑金振動強化鈑金
全車隔音是工程比較大的細節(jié)工作，工人師傅的辛苦只為給各位車主創(chuàng)造一個良好而輕松的駕駛環(huán)境