只為安逸而來！汕頭大眾途昂全方位中道隔音

汕頭悅心影音

汽車作為代步工具給人們的出行帶來了方便，人們待在車內的時間越來越長也越來越多，汽車儼然成為人們的第二個“家”，長期駕駛如果噪音太大會讓人感覺煩躁，而汽車音響也是其中一個重要性的指標，好的駕駛環(huán)境以及音響能帶來讓人身心放松的感覺！而簡單的汽車隔音改裝，也會為我們帶來一些意想不到的巨大變化。今天到我們悅心店改裝的大眾途昂車主，對于追求駕駛舒適性要求較高，原車的途昂隔音效果已經無法滿足車主的需求，因此，車主根據(jù)預約時間，來到汕頭悅心汽車音響改裝店，為愛車進行全車隔音降噪升級。通過不同部位的隔音處理，讓途昂的噪音問題得到解決。


大眾途昂全車雙層中道隔音配置清單：
全車日本中道Q-mat作為減震材料
后葉子板第二層用Q-linner吸音白棉
車底盤第二層用Q-RUS隔音隔熱墊
后備胎處第二層用Q-tac中頻王隔音墊

我們一起來看看整個施工過程：
四門隔音主要是為了降低風噪，提升音響效果。因此，首先使用日本中道Q-mat隔音對車門進行雙層減震，隔音和密封處理，能有效的降低通過車門傳入的大量風噪和路噪，更因此將車門變成扎實的“音箱”而大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質。



底盤是整個車的載體，在承受重量的同時有受著噪音的侵擾，比如：車在運動時底盤與外界空氣摩擦產生噪音，傳動系在底盤下工作，輪胎傳動過來的胎噪，這些必須要去解決，單純粘貼隔音止震板，是無法阻擋著這些猛烈噪音的侵襲。因此底盤需要進行雙層隔音，第一層止震，第二層采用Q-RUS，Q-RUS復合材料具有全頻吸音、隔音隔熱、阻尼減振作用，最大化的減少噪音。




引擎蓋往往只有一層薄薄的鐵皮，經過隔音，除了能消除機器本身的產生的噪音聲，還能阻隔發(fā)動機熱量烘烤引擎蓋漆面而導致老化。


后備箱和葉子板部位隔音止震施工處理，葉子板吸音白棉，備胎處再以Q-tac中頻王隔音墊，加強去除低頻噪音。




輪弧是胎噪最常傳入的地方，因此，輪弧使用日本Q-mat進行隔音減振處理，能有效阻隔噪音向駕駛室傳遞。


后備箱蓋板止震板鋪設，把有孔洞的地方都做好隔音，降低門板鐵皮共振~


點評：全車隔音施工完畢后，所有的內飾件全部復位，和原車的一樣，在車身上敲打的聲音與隔音施工前的敲打聲音截然不同，隔音效果非常顯著
PS：原車隔音效果普遍都不是很好，特別是隨著市場競爭的加劇，成本控制近乎苛刻的情況下，原車隔音的狀況很難有大幅度的改善，甚至會有一些劣質的原車隔音材料會因為時間的腐蝕產生異味，在這樣的環(huán)境下對身體健康會產生極大的影響。為了讓自己擁有一個健康的車生活，在給自己愛車做隔音的時候，一定要選擇專業(yè)的改裝店家，隔音產品品質有保障，專業(yè)細致的施工也讓隔音效果更加有效。

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