深圳車改坊 豐田霸道 汽車隔音改裝 比柯隔音

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【車型原車噪音系統(tǒng)分析】這臺(tái)豐田霸道已經(jīng)使用了有好幾年的時(shí)間，最近車主發(fā)現(xiàn)在用車的時(shí)候車廂內(nèi)的噪聲越來越明顯。在網(wǎng)上咨詢了車友之后，被車友告知是原車的隔音材料出現(xiàn)了老化，需要做全新的隔音處理。也正是因?yàn)槿绱?，車主來到深圳車改坊，對汽車做了全車的隔音升?jí)工作。

進(jìn)行隔音升級(jí)車型——豐田霸道



系統(tǒng)配置：
隔音品牌：比柯
隔音部位：底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋

【對癥下藥-噪音的解決方案】原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候引擎蓋產(chǎn)生的震動(dòng)也非常的明顯，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料對汽車的引擎蓋做了雙層的隔音處理，從而降低了引擎蓋震動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。

原車的底盤未作有效隔音處理



使用比柯隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



底盤第一層隔音處理，既能降低底盤共振噪聲，又能增強(qiáng)底盤鈑金剛性



底盤隔音處理非常到位，每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)都沒有放過



隔音材料貼合十分緊密.



底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但是拆開汽車的底盤和尾箱之后可以看到，原車的底盤和尾箱隔音措施非常欠缺。因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料對汽車的底盤和尾箱做了雙層隔音處理，這不僅降低了底盤和尾箱的共振噪聲，還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。

輪轂做第一層止振處理


使用比柯隔音材料對車身做第一層止振處理



使用吸音棉對底盤做第二層密封處理



尾箱做第二層密封處理



底盤和尾箱的隔音效果



汽車在高速行駛的時(shí)候輪胎和地面摩擦，會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪。深圳車改坊的改裝技師不僅在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了認(rèn)真的隔音處理，同時(shí)還在外部對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而有效的阻止了胎噪等噪聲的傳入。

輪轂做第二層密封處理



對輪弧做第一層隔音處理



輪弧的第二層密封處理



使用比柯隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】深圳車改坊的改裝技師，工藝水平高超，施工手法細(xì)膩，施工完成后改裝技師，還對每一個(gè)部位做了認(rèn)真的檢查，從而保證了在施工的過程當(dāng)中不留下任何的死角。

使用隔音材料對引擎蓋做第二層的密封處理