南寧本田專業(yè)改裝 CRV音響隔音無損改裝

強仔

途有境而觀無垠，這不僅是一種人生境界，更是一種隨性的心靈釋放。每段旅程，都是發(fā)現(xiàn)自己的過程。在日常駕乘生活中，由于車噪、胎噪、路噪、風噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛過程中，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音，長時間接觸還給人們的身體帶來諸多危害。而汽車隔音不僅有效降低噪音，提高駕乘時的安靜性和舒適性，又可以提升汽車音響的聲壓和音色，還能把原車瀝青味、異味都去除，使得車主的生活得到完美的升華，享受更美妙的駕駛樂趣。

此次來到南寧偉強汽車音響改裝店做隔音的車主在網上做足了功課，對隔音效果要求比較高。在了解需求和預算范圍，商討后選擇用大麥隔音品牌進行全車隔音的施工。
隔音品牌：大麥隔音
隔音施工部位：U型槽   葉子板   車門   底盤  后尾箱  后輪轂   尾箱蓋

全車隔音，首先從門板開始。這是拆開下來的門板，可以看空空蕩蕩，是沒有隔音材料的。我們知道汽車的原車門板鈑金較為單薄，而音響升級之前必須做好車子的隔音工程，減小車門產生的共振，此次本田CRV汽車車門的減振材料使用的是獅龍隔音材料，主要用于門板加固與減少車身震動。


車門隔音我們是做的兩層，第一層是在門板內層條貼止震板。汽車行駛在路面是會產生很大的風噪，而這些風就是通過門板的間隙和鐵皮傳遞過來，進而使鐵皮各零部件震動，形成聲音產生反射。所以內層隔音就是為了抑制門板的震動，減少風噪。貼完內層之后就在門板外層了，滿貼一張止震板，把原先門板不規(guī)則的孔洞密封起來。由于一些原因，我們沒有拍到內層隔音的照片，所以我們只能來看外層的隔音圖了。


內飾板選擇采用減振隔音材料進行第三層隔音處理。

門板施工完成接下來開始進行底盤隔音處理，拆下座椅，拿下地毯我們可以看到車上會有一些塊狀物，這就是原車的隔音處理，雖然有有一點，但是效果微小，所以隔音處理時非常重要的，底盤選擇進行減振隔音材料分塊滿貼處理。

接下來底盤進行第二層大麥ASL吸音棉密封處理。


后尾箱部分同樣選擇進行減振隔音材料加吸音棉雙層隔音處理。


原車輪弧根本未作任何隔音處理。因此改裝技師同樣對汽車的輪弧做了雙層的處理，有效的切斷了胎噪、路噪等外界噪聲的傳播途徑，維持了車廂內的安靜。



之后尾箱蓋我們同樣進行雙層隔音處理



U型槽我們選擇采用大麥炸彈進行減振隔音處理。


汽車噪聲的第三個重災區(qū)是汽車的輪弧和葉子板。汽車在行駛過程當中產生的風噪、胎噪等噪聲有很大一部分都是通過輪轂傳入到車廂內部的，因此改裝技師在車廂內部對汽車的輪轂做了隔音處理后，在對葉子板進行雙層隔音材料處理，從而切斷了此類噪聲的主要傳播途徑。

全車隔音施工完成后，對車輛進行仔細復位和車輛的檢查，之后還車主一個舒適寧靜的行車環(huán)境。

專業(yè)咨詢改裝 18578901636 微信同步