汽車隔音增城改裝 車改坊廣州煉音術(shù)雅閣改裝大麥靜音

廣州車改坊

【車型原車噪音分析】雅閣前臉采用“三合一”式的將鍍鉻飾條組合在一起，搭配全LED光源大燈，車輛的舒適性非常高，平時(shí)駕駛平穩(wěn)動(dòng)力十足，但是車主有一點(diǎn)較為不滿意就是駕駛中噪音較為突出，車主對于品質(zhì)的要求相對較高，如果是遇到惡劣的路況噪音的表現(xiàn)則更加明顯而且極其強(qiáng)勁，最終車主選擇來到了車改坊廣州煉音術(shù)改裝升級。

本雅閣進(jìn)店改裝田

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系統(tǒng)配置：
主機(jī)/DSP:斯派朗AM80.4
前聲場喇叭:美國霸克DX650
后聲場喇叭:美國霸克CX650
低音:美國霸克BD10
低音功放:美國霸克ES1000.1D
電源線:美國霸克
喇叭線:美國霸克
音頻線:美國霸克
保險(xiǎn)座:純銅       
隔音:大麥靜音全車隔音

【對癥下藥-噪音的解決方案】雅閣的原車的門板隔音措施也比較簡單，拆除門板飾蓋可以看到只有簡單的一層塑料密封，且空洞結(jié)構(gòu)校大較多，這樣汽車在駕駛的途中風(fēng)的阻力就會(huì)引起空腔震動(dòng)從而使得噪音入侵，這樣也大大影響了音響的品質(zhì)效果，因此改裝技師使用大麥隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，且對門板飾蓋也加吸音棉鞏固隔音，從而起到了隔音效果又增強(qiáng)了整體音樂的效果。

改裝器材合影



改裝師傅對門板進(jìn)行細(xì)致的清理工作



原車門把隔音只能起到簡單的密封作用



前門板第一層止震處理



后門板第一層止震處理

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引擎在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)噪音，這方面的噪音也不容忽視，因此車改坊廣州煉音術(shù)的改裝技師使用大麥隔音材料對汽車的引擎蓋先做了一層止振處理后再在止震的基礎(chǔ)上加上引擎專用隔熱膜隔熱處理，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械和共振噪聲，也隔絕了熱量對于鈑金的烘烤。

前門密封處理



后門密封處理



門板飾蓋吸音棉隔音加固隔音效果



拆除座椅露出簡陋的原車隔音結(jié)構(gòu)



尾箱隔音欠缺容易造成空腔震動(dòng)

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原車的底盤和尾箱也是隔音的所必要部位，汽車在行駛的時(shí)候底盤和尾箱的低頻共振以及機(jī)械噪聲會(huì)比較明顯。所以改裝技師先使用減震膠對汽車底盤和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理降低了底盤和尾箱大部分的噪聲，從而使得整體的環(huán)境更加靜謐。

底盤第一層止震隔音處理



尾箱第一層止震處理有效增強(qiáng)鈑金剛性



第二層吸音棉隔音



尾箱隔音展示整體



原車輪弧缺乏隔音容易引起路噪產(chǎn)生

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【隔音效果點(diǎn)評】隔音完成后改裝師傅也對整體的喇叭進(jìn)行了全方位的更換，車主進(jìn)行音效試聽音質(zhì)質(zhì)感提升不少，細(xì)心的改裝師傅還在汽車的葉子板也單獨(dú)的做了隔音處理，隔音完成在車上將門關(guān)上外部噪音基本被隔絕，且關(guān)門的那種厚重感也不輸于一般的豪車體驗(yàn)，車主對改裝后的隔音效果也十分的滿意。

改裝師傅對輪弧進(jìn)行隔音操作



隔音工藝展示



葉子板隔音展示



引擎蓋第一層隔音



引擎蓋第二層密封處理