途安1.4T日產(chǎn)拉貨滿載動力不足，通過艾森刷ECU升級改善乏力

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在很早之前就曾經(jīng)開過途安1.8T MT款和2.0L自吸款，對于途安的印象一直很好，踏踏實(shí)實(shí)，毛病少，家用旅行工作都可以兼顧；后來開過7DSG款的速騰，對于DSG的印象也很深刻，經(jīng)濟(jì)性很不錯(cuò)，雖然都說有安全隱患，但自己駕駛感受挺滿意，然而換車的原因也是因?yàn)楣ぷ餍枰衮v空間有限，所以集合了各種因素，導(dǎo)致途安1.4T DSG款成為購車首選，而且這一跑就是16W公里！









日常拉貨，家里出去游玩，這臺途安很少有空閑的時(shí)刻，多數(shù)時(shí)間都是滿載的狀態(tài)，再加上對于車身套件改裝的喜愛，做了全車隔音，輪胎輪轂全換，平衡桿早就加了，音響也是必備的，保養(yǎng)也是精細(xì)到極致了，雖然車用的多，但是保養(yǎng)是一點(diǎn)毛病沒有；對于外觀的改裝只考慮的駕駛的舒適度，直到全部折騰完畢，才發(fā)現(xiàn)動力受到了很大的素服，各種改裝加起來給車身增加了近300斤重量，再加上平時(shí)拉貨物，3擋爬緩坡都費(fèi)勁，給油車子反應(yīng)也慢半拍，所以會想到提升動力！






刷ECU升級動力是一直聽周邊車友聊的話題，如果可以對癥下藥，改善動力，不需要很激進(jìn)，車有勁，跑起來補(bǔ)費(fèi)油就行。途安這臺車的ECU位置真的很安全，拆下隔熱墊+雨刮擋板之后，ECU外面還有一層防護(hù)殼。施工過程很快，基本上2個(gè)半小時(shí)全部搞定。











試駕感受：趕上回程跑了告訴，提速一直到120，動力比原廠明顯增加，主要感覺就是車扭力給勁，倆個(gè)人，滿滿的后備箱貨物，車子已經(jīng)給勁，這一對比，基本上心里就放心了，油耗剛剛升級完畢，需要磨合期2箱油之后有平均油耗顯示，如果油耗基本無變化，現(xiàn)在的動力滿足目前需求。