深圳粵聲汽車音響為標(biāo)致408深度隔音降噪，經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)...

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不久前這位標(biāo)致408車主曾經(jīng)在深圳粵聲汽車音響店，為愛車進(jìn)行四門隔音降噪和音響改裝升級(jí)施工。
雖說第一次升級(jí)的時(shí)候做了四門隔音，車門鈑金共振噪音和風(fēng)噪明顯變小。但是底盤和尾箱、引擎蓋這些噪音產(chǎn)生的重點(diǎn)部位，并未進(jìn)行隔音處理，路噪、引擎噪音和尾箱共鳴聲依然存在。今天再次來到深圳粵聲，車主想為愛車進(jìn)行更深層的隔音降噪處理。我們一起來看看標(biāo)致408汽車隔音降噪作業(yè)過程：

描述：標(biāo)致408深度隔音降噪，讓車載噪音變得更?。∩钲诨浡暺囈繇?br /> 圖片：1.JPG[刪除]



標(biāo)致408汽車隔音配置：
座艙底板隔音：1層獅龍隔音減震材料+1層獅龍吸音棉
尾箱底板和后輪弧隔音：1層獅龍隔音減震材料+1層獅龍吸音棉
引擎蓋隔音：1層獅龍隔音減震材料+1層獅龍引擎蓋專用覆膜
隔音施工店家：深圳粵聲汽車音響隔音改裝

進(jìn)行汽車隔音降噪，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵；獅龍隔音材料，性能穩(wěn)定、與鈑金的貼合度好，能保持長時(shí)間的隔音效果！除此之外，店家的技術(shù)水平也相當(dāng)關(guān)鍵，深圳粵聲汽車音響隔音改裝店，擁有豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，案例多技術(shù)好，因此讓標(biāo)致408車主非常放心。

NO1、針對(duì)車身進(jìn)行細(xì)致的防護(hù)處理之后，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音施工。
這是駕乘倉底板的第一層隔音減震處理：
底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。

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提高鈑金剛性，減小共振噪音，獅龍隔音減震材料采用高純度聚丁烯橡膠和抗氧化鋁制成，擁有非常出色的隔音減震效果。

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這是標(biāo)致408座艙底板的第二層吸音處理：在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

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NO2、標(biāo)致408尾箱底板和后輪弧的隔音處理：
這是第一層隔音減震處理，行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。

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貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。

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NO3、引擎蓋隔音處理：
一層獅龍環(huán)保隔音減震材料+1層獅龍引擎蓋專用覆膜
在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長時(shí)間高溫使用面漆變色。

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隔音施工完畢之后，進(jìn)行附件無損復(fù)原。

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全車隔音降噪升級(jí)完畢之后，標(biāo)致408的路噪和低頻共鳴聲得到有效削減，引擎噪音和明顯變小，駕乘環(huán)境非常安靜舒適。在這樣的環(huán)境中聆聽曼妙音樂，感覺非常不錯(cuò)！車主最終滿意而歸。

END

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