【南京發(fā)燒友汽車音響】現(xiàn)代全新勝達改裝勁浪喜力士音響

極速前進

現(xiàn)代全新勝達到店的時候，師傅們幾乎一擁而上，把車圍住了！大家一邊欣賞，一邊贊嘆：“這車真是超拉風?。　?/font>

小編也不禁感嘆，勝達現(xiàn)在居然可以做到這么給力了，完全推翻了以前我們對于勝達的老舊印象。霸氣硬朗的外觀高端實用的配置，加上它那還算可以的油耗，難怪讓不少車友都為它感到心動。

這么拉風的車型，當然需要一套同樣拉風的音響系統(tǒng)了！

現(xiàn)代新勝達原車六個揚聲器，分別在四門板位置，和高音位置。由于原車喇叭材質(zhì)比較普通，高音模糊不清，中低音不飽滿，聽起來沒有任何層次感而言。

怎么解決音響問題呢？車主慕名來到南京發(fā)燒友音響，找音響改裝專家老范幫忙！車主直言，他想要一套層次清晰，效果立體的音響，哪怕預算有點小超也沒關系，因為畢竟改完音響，可以享受的時間不是一年兩年！

車主爽快，老范也是爽快的人~在試聽之后，幫車主搭配了方案！因為相聊甚歡，老范還給車主打了一個相當給力的折扣！

改裝配置

主機：阿爾派9887

處理器：喜力士十路DSP

前聲場：勁浪165KRX2、布萊克斯中音

后聲場：喜力士C62C

功放1：布萊克斯MX4

功放2：喜力士A4

功放3：喜力士SPXL1000

超低音：布萊克斯

電容：三支布萊克斯電容

隔音：四門大能隔音

進行車身保護！拆開門板，進行四門隔音，前面的案例介紹得太多，今天我們不贅述了！

主機安裝阿爾派9887

所謂“人不可貌相”，別看它相貌平平，跟普通主機沒什么兩樣！但在主機中它可是中價位之王，功能也是無與倫比的！

從音色來看，它的聲音整體來說趨向于中性，保真度不錯，聲音稱不上華麗、華貴，但又較之樸實，且又多了一分悅耳感。

9887的音質(zhì)表現(xiàn)尤其在音場定位方面更為出色，在汽車里測試幾乎可以做到左右座椅聽音的音像平衡點在同一位置。整個聲音的平衡感把持的不錯，沒有特別強調(diào)某一個頻率區(qū)間，又保持了一個較好的解析力，這使得在平滑的聲音之下，聲音的保真度得到了保證，將音樂的信息盡可能真實的重放出來。

前聲場安裝勁浪165KRX2

這款喇叭是法國勁浪非常出名的二分頻喇叭，出色的音質(zhì)表現(xiàn)力，干凈歡樂的細節(jié)表現(xiàn)力，讓其在兩分頻喇叭中有著非常高的地位。

同時，勁浪165KRX2是一款能搞定所有音樂風格的音響，聽人聲高頻靚麗，中頻溫暖甜心，低頻結實有力，表現(xiàn)非常全面均衡。

為了讓前聲場更有層次感，在A柱上除了勁浪高音喇叭之外，還加裝了一套布萊克斯中音，這樣能給坐在駕駛位的車主帶來非凡的駕駛體驗！

后聲場安裝喜力士C62C

被行業(yè)人士稱為“擁有靈魂的喇叭”，在兩分頻套裝喇叭領域里，它曾經(jīng)讓多少人至今仍然回味。

C62C搭載了世界頂級發(fā)燒品牌“布萊克斯（Brax）”核心技術，高音單元（C1T）和中低音單元（C6B）均采用目前世界上最高貴及磁性最強的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性，C1T為25mm高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音單元，出色的極低耦合共振頻率，為美妙的音質(zhì)達到一個新的高度。

門板復位后，C62C高音位置特寫！

這套系統(tǒng)中，老范用了3個功放，它們都被裝在了后備箱，一點也不占用車主的使用空間，師傅們的良苦用心，可見一斑！

我們先來聊聊布萊克斯MX4

布萊克斯MX4表現(xiàn)出色，體現(xiàn)在演繹大動態(tài)的交響樂的時候游刃有余，各種樂器表現(xiàn)清晰利落，沒有絲毫拖尾含糊之感。

在人聲表現(xiàn)方面更是出色，聲音雍容華貴，在細節(jié)表現(xiàn)出類拔萃，把德意志民族嚴謹?shù)奶匦员憩F(xiàn)得淋漓盡致。

喜力士A4功放，老朋友了，很多入門級車友的心頭好，想了解的客戶可以參考下以前的案例！

金屬感十足的SPXL1000單路功放，額定功率最高達到1500W，峰值功率3000W的大功率功放，是低音炮的最佳拍檔！

這套系統(tǒng)的處理器是喜力士十路DSP，之前跟大家詳細介紹過！作為技術至高，全球頂級的處理器。它的功能非常齊全，完全是為了方便廣大客戶需求而設置，能夠滿足各種聆聽的需求，擺弄不同風格的音樂。

低音炮放在后備箱！

師傅進行調(diào)音，這是非常關鍵的一步！

在南京發(fā)燒友，安裝的施工標準專業(yè)細心，不破壞原車的結構，后尾箱的設計符合車主節(jié)省空間的要求。音源經(jīng)過十路處理器的修飾，音質(zhì)清晰亮麗，聽感柔軟貼服，低音也恰到好處，堪稱頂級的音樂享受。