建德汽車音響改裝 杭州道聲奧迪Q5改裝丹麥丹拿232

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奧迪Q5是一款既有運動感，同時又不失舒適性的一款車型，它擁有綠色高效的發(fā)動機，這為汽車提供了強勁的動力。而寬敞且靈活多變的乘坐空間使得汽車在使用性方面更加的舒適。搭配全新的技術和科技，讓奧迪Q5重新詮釋了SUV的定義。

改裝車型—奧迪Q5

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【原車音響系統(tǒng)分析】奧迪Q5的原車音響系統(tǒng)相對來說比較完善。整車使用了10個高品質的聲場喇叭，所以其能夠滿足大多數情況下的聽音需求。但由于在使用的過程當中車主不注重對音響系統(tǒng)的保護，從而造成了音響系統(tǒng)的損壞。因此車主來到杭州道聲對汽車做了音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭:丹麥丹拿232
后聲場喇叭:日本PHASS同軸
功放:優(yōu)美聲DA460 DSP功放
品牌:銀衛(wèi)盾

拆開汽車門板，可以發(fā)現門板隔音措施極為欠缺.



門板隔音欠缺很難起到有效隔音措施



使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



喇叭周圍做止振處理



后門板也做隔音處理



噪聲對汽車音響品質的影響非常的大，為了給汽車的聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，杭州道聲的改裝技師使用銀衛(wèi)盾隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而減少了風噪等噪聲對音響品質的影響。

丹麥丹拿232中低音安裝在門板原位



喇叭的用料充足，做工精細



丹麥丹拿232的高音單元安裝在門板三角位處.



汽車的前聲場喇叭選擇的是丹麥丹拿232套裝喇叭，它的做工精細，用料充足，使用的技術也是行業(yè)內領先的技術。為了防止市場上出現假冒偽劣的產品，丹拿232在其音盆表面還特印了QR二維碼，用戶掃描以后就能夠清楚的了解到相關的數據。而后聲場使用的則是日本PHASS同軸，這與前聲場喇叭也形成了優(yōu)勢互補，為了保證功率的輸出穩(wěn)定，改裝技師還為汽車添加了一臺優(yōu)美聲DA460 DSP功放。

丹麥丹拿232的高音單元安裝在門板三角位處



【改裝效果點評】 此次杭州道聲采用的是原位安裝，采用這種安裝工藝一方面不會對汽車的原有線路做太多的改動，另外一方面也能夠保留車主原有的聽音習慣。由此也能夠看出杭州道聲的專業(yè)性。

日本PHASS同軸安裝在后門板



喇叭做工精細

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【原車音響系統(tǒng)分析】奧迪Q5的原車音響系統(tǒng)相對來說比較完善。整車使用了10個高品質的聲場喇叭，所以其能夠滿足大多數情況下的聽音需求。但由于在使用的過程當中車主不注重對音響系統(tǒng)的保護，從而造成了音響系統(tǒng)的損壞。因此車主來到杭州道聲對汽車做了音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭:丹麥丹拿232
后聲場喇叭:日本PHASS同軸
功放:優(yōu)美聲DA460 DSP功放
品牌:銀衛(wèi)盾

拆開汽車門板，可以發(fā)現門板隔音措施極為欠缺.



門板隔音欠缺很難起到有效隔音措施



使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



喇叭周圍做止振處理



后門板也做隔音處理



噪聲對汽車音響品質的影響非常的大，為了給汽車的聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，杭州道聲的改裝技師使用銀衛(wèi)盾隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而減少了風噪等噪聲對音響品質的影響。

丹麥丹拿232中低音安裝在門板原位



喇叭的用料充足，做工精細



丹麥丹拿232的高音單元安裝在門板三角位處.



汽車的前聲場喇叭選擇的是丹麥丹拿232套裝喇叭，它的做工精細，用料充足，使用的技術也是行業(yè)內領先的技術。為了防止市場上出現假冒偽劣的產品，丹拿232在其音盆表面還特印了QR二維碼，用戶掃描以后就能夠清楚的了解到相關的數據。而后聲場使用的則是日本PHASS同軸，這與前聲場喇叭也形成了優(yōu)勢互補，為了保證功率的輸出穩(wěn)定，改裝技師還為汽車添加了一臺優(yōu)美聲DA460 DSP功放。

丹麥丹拿232的高音單元安裝在門板三角位處



【改裝效果點評】 此次杭州道聲采用的是原位安裝，采用這種安裝工藝一方面不會對汽車的原有線路做太多的改動，另外一方面也能夠保留車主原有的聽音習慣。由此也能夠看出杭州道聲的專業(yè)性。

日本PHASS同軸安裝在后門板



喇叭做工精細