深圳車(chē)改坊 大眾邁騰 汽車(chē)隔音改裝 比柯隔音

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【車(chē)型原車(chē)噪音、音響分析】作為一款中級(jí)車(chē)，大眾邁騰本身的隔音和音響效果做的也還算完善，如果是滿(mǎn)足日常的使用需求沒(méi)有任何的問(wèn)題。但這臺(tái)大眾邁騰的車(chē)主是一個(gè)對(duì)汽車(chē)的舒適性要求極高的人，原車(chē)的隔音和音響效果對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)都還有一定的提升空間，因此車(chē)主來(lái)到深圳車(chē)改坊對(duì)汽車(chē)做了音響和隔音的升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—大眾邁騰

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系統(tǒng)配置：
隔音：比柯全車(chē)隔音
前聲場(chǎng)：霸克DX650
音頻處理器：優(yōu)美聲DA460

【對(duì)癥下藥-噪音和音響的解決方案】原車(chē)門(mén)板的隔音措施較為簡(jiǎn)單，因此深圳車(chē)改坊的改裝技師使用比柯隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板和飾蓋做了三層的隔音處理，這不僅降低了風(fēng)噪等噪聲的傳入，同時(shí)還相當(dāng)于為汽車(chē)的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

使用的音響器材亮相



拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺



使用隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲



門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用



汽車(chē)在行駛的時(shí)候底盤(pán)和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲，因此深圳車(chē)改坊的改裝技師先使用比柯隔音材料對(duì)汽車(chē)的儀表臺(tái)下方做了重點(diǎn)的隔音處理，然后又使用比柯隔音材料對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了全面的隔音處理，為降低胎噪等噪聲的傳入，改裝技師還特意對(duì)汽車(chē)的輪轂也做了全面的隔音處理。由此可見(jiàn)改裝技師對(duì)細(xì)節(jié)的重視。

前聲場(chǎng)喇叭更換成霸克DX650



門(mén)板飾蓋使用吸音棉做隔音處理



優(yōu)美聲DA460功放



整體線材的布局處理



為了提升音響的品質(zhì)，深圳車(chē)改坊的改裝技師在音源端為汽車(chē)添加了一臺(tái)優(yōu)美聲DA460音頻處理器，它能夠有效的優(yōu)化音源，使得音響的品質(zhì)更加的出色。同時(shí)改裝技師還將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭替換成了霸克DX650兩分頻套裝喇叭，它的靈敏性高，保真效果理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】大眾邁騰經(jīng)過(guò)隔音和音響的升級(jí)工作以后，車(chē)廂內(nèi)的噪聲得到了有效的抑制，而汽車(chē)的音響品質(zhì)也得到了有效的提升，車(chē)主也有了一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)更為舒適的駕乘環(huán)境。

底盤(pán)做第一層止振處理



底盤(pán)做第二層密封處理



底盤(pán)后半段止振處理



輪轂的止振處理



尾箱的止振處理