武漢樂(lè)改本田思域汽車(chē)隔音降噪處理方案

樂(lè)改音響改裝

改裝店家：武漢樂(lè)改汽車(chē)音響改裝店

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本田思域以其拉風(fēng)的外形殺倒一遍90后車(chē)主，且動(dòng)力輸出平順，無(wú)頓挫，油耗低。然而美中不足的是隔音效果不足，噪音大，僅僅只達(dá)到及格的水平。因此車(chē)主舒先生毅然驅(qū)車(chē)前來(lái)樂(lè)改有針對(duì)性的進(jìn)行隔音處理。
武漢樂(lè)改本田思域汽車(chē)隔音降噪配置單：
車(chē)門(mén)：前兩門(mén)三層靜森
前葉子板：STP金衛(wèi)士止震板+靜森溫莎吸音棉
后葉子板：靜森雙層止震板
尾箱：靜森雙層止震板
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改裝地址：武漢市洪山區(qū)仁和路與團(tuán)結(jié)大道交匯處（精途酒店一樓門(mén)面）
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一個(gè)好的作品，關(guān)鍵在每一個(gè)細(xì)節(jié)。樂(lè)改在施工前會(huì)對(duì)每一臺(tái)車(chē)進(jìn)行車(chē)輛檢查及車(chē)輛保護(hù)工作。


基礎(chǔ)工作做好后，先從車(chē)門(mén)隔音開(kāi)始做起，車(chē)門(mén)是風(fēng)燥向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通到，而且車(chē)門(mén)鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動(dòng)及共振噪音，拆開(kāi)車(chē)門(mén)后，門(mén)板只有一層薄薄的塑料膜。


撕掉塑料膜后，就可以開(kāi)始進(jìn)行材料的敷貼，先在門(mén)板內(nèi)層鐵皮上，貼上靜森止振板，條形粘貼并壓緊。


接下來(lái)在外層鐵皮上再貼上一層靜森止振板，讓外層鐵皮的振動(dòng)也得到最大程度的抑制，將門(mén)板的隔音效果形成嚴(yán)密的箱體，可以?xún)?yōu)化音響效果。


門(mén)板止振處理完后，在車(chē)門(mén)飾板上加一層靜森溫莎吸音材料，隔絕噪音信號(hào)進(jìn)入車(chē)內(nèi)。


門(mén)板隔音完成后，接下來(lái)是對(duì)翼子板及尾箱進(jìn)行隔音處理。
翼子板是底盤(pán)噪聲傳入車(chē)廂的一個(gè)主要地方，在翼子板處粘貼吸音材料，可以減少行駛時(shí)減震器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。前葉子板工序比較繁雜，需要拆下輪胎，拆開(kāi)擋泥飾板并對(duì)工作面進(jìn)行擦拭清潔。


先粘貼一層STP金衛(wèi)士止振板，并壓緊，有效抑制鈑金的震動(dòng)，減小共振。STP金衛(wèi)士是一種帶粘性，易彎曲的有彈性的防震阻尼材料，可以黏貼在表明崎嶇的地方，安裝時(shí)無(wú)需配合烤槍烘烤，具有密封功能，能提供最大的減震效果。


再貼一層靜森溫莎，能夠吸收多余雜音。


接下來(lái)是后翼子板隔音，從尾箱內(nèi)測(cè)施工。后輪轂低頻共振大，第一層采用靜森止震板，再貼一層靜森莎，抑制震動(dòng)產(chǎn)生的多余雜音。








尾箱隔音是處理在高速行駛時(shí)鈑金件震動(dòng)共鳴和排氣聲導(dǎo)入后備箱的共鳴音壓，此處使用靜森止振板+靜森溫莎，能有效的隔絕排氣管噪音以及行車(chē)過(guò)程中的胎噪路噪。








武漢樂(lè)改汽車(chē)音響的實(shí)力在業(yè)界有目共睹，先后被評(píng)為“全國(guó)十大改裝名店”等，在行業(yè)內(nèi)更是得到多位行業(yè)巨頭以及行業(yè)朋友的認(rèn)可與支持！
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