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[其它改裝] 昆山汽車音響升級(jí) 上海音豪尼桑途樂改裝伊頓Rse 160

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樓主
發(fā)表于 2017-8-11 09:41:35 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
【車型原車噪音、音響分析】這臺(tái)尼桑途樂的車主是一位熱愛旅游,同時(shí)也是一個(gè)非常有情調(diào)的人。在閑暇的時(shí)候車主要么會(huì)開著日產(chǎn)途樂帶家人一起出去旅游,要么就會(huì)自己坐在家庭安靜的聽音樂。所以車主對(duì)噪聲的容忍度非常低,對(duì)音響品質(zhì)的要求也非常的高,經(jīng)朋友的介紹,車主來到上海音豪對(duì)汽車做隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)工作。

改裝車型—尼桑途樂



沙發(fā)
 樓主| 發(fā)表于 2017-8-11 09:43:56 | 只看該作者
系統(tǒng)配置:
處理器:歐迪臣        Bit ten
前聲場喇叭:德國伊頓 Rse 160兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:德國伊頓 pow 172.2兩分頻套裝
前后聲場功放:歐迪臣
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
引擎蓋:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+stp金衛(wèi)士
翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉     
尾箱:俄羅斯STP航空系列  Stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)士+NG08棉+stp太空記憶棉      
門板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)士        
底盤:俄羅斯stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾+csh珍珠棉
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉

【對(duì)癥下藥-噪音、音響的解決方案】經(jīng)過實(shí)際道路測(cè)試,上海音豪的改裝技師發(fā)現(xiàn)車身前部是所有部位里最吵的,在車子行駛在不太平坦的道路上時(shí),車身后部有明顯的由于道路顛簸產(chǎn)生的底盤共振,車內(nèi)塑料蓋板震動(dòng)發(fā)出的“嗡嗡”聲。因此改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理,降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。

使用的音響器材亮相



使用的隔音器材亮相



使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



引擎蓋第二層隔音,有隔熱功效,保護(hù)引擎蓋原廠烤漆,避免長時(shí)間受高溫影響導(dǎo)致老化



儀表臺(tái)下方雙層隔音,有效減少低頻噪音



由于碩大的車子,與此相匹配強(qiáng)勁馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以在行駛的過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音尤為的突出。所以引擎蓋的隔音措施也不可缺少,改裝技師使用引擎蓋專用隔音材料對(duì)汽車的引擎蓋做了隔熱和隔音的雙重處理。

底盤第一層隔音處理



底盤第一層隔音處理



底盤第二層隔音csh珍珠棉



底盤第二層隔音處理



使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



板凳
 樓主| 發(fā)表于 2017-8-11 09:46:32 | 只看該作者
由于發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)烈運(yùn)轉(zhuǎn),加上車子輪胎高速行駛時(shí)與路面劇烈摩擦帶來的大量胎噪。整個(gè)座艙下部共振明顯,伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起發(fā)出強(qiáng)烈渾濁的“嗡嗡”聲。所以上海音豪的改裝技師還對(duì)汽車的輪弧和翼子板做了隔音處理。從而讓汽車的隔音效果得到了進(jìn)一步的提升。

隔音處理很到位



輪轂也做了隔音處理



輪轂第一層隔音處理



輪轂的第二層密封處理



尾箱第二層隔音NG08棉



音響部分:對(duì)于一般人來說,原車的音響系統(tǒng)還是夠用的。但要是針對(duì)于有需求的人來說,原車的音響系統(tǒng)就有些不盡如人意了,原車音響的低音彈性有些不足,量感欠缺,低音與中音的銜接部分不理想,有明顯的渾濁感,中音氛圍感不突出,人聲凹陷,高音部分不夠通透亮麗,無解析力。

輪弧第一層隔音Stp航空炸彈



輪弧第二層隔音ng08棉



拆開汽車門板,可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



使用隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲



添加喇叭晶片有效提升音質(zhì)效果



地板
 樓主| 發(fā)表于 2017-8-11 09:48:23 | 只看該作者
由于車主自身擁有一定的音樂鑒賞底蘊(yùn)能力。所以在試音間試聽的過程中,車主也是尤為的挑剔,很多喇叭都被他直接pass掉了。后來當(dāng)試聽到伊頓的rse160的時(shí),車主突然被吸引住了,絲絲發(fā)甜的高音,細(xì)節(jié)飽滿豐富的中低音,瞬間讓車主喜歡上了這款喇叭,最終確定了音響的選擇。德國伊頓 Rse 160作為前聲場喇叭,后聲場選用同品牌的德國伊頓 pow 172.2進(jìn)行輔助,搭配一臺(tái)歐迪臣功放為聲場喇叭補(bǔ)充足夠的功率運(yùn)作。歐迪臣BIT TEN處理器的添加可以把原車主機(jī)輸出的音頻信號(hào)進(jìn)行聲場定位與校正。

門板的第二層隔音處理,起到密封的作用



伊頓 Rse 160中低音喇叭于前門原位安裝



為中低音喇叭添加麗音圈



后聲場更換上了伊頓 pow 172.2兩分頻套裝喇叭



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】 經(jīng)過我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)長達(dá)8小時(shí)的精致施工,整個(gè)音響改裝工程終于圓滿結(jié)束,車主上車試聽,整個(gè)車內(nèi)噪聲降低了許多,音質(zhì)也發(fā)生了翻天覆地的變化,車主極其的滿意!

歐迪臣Bit ten處理器的安裝



線材的接線細(xì)節(jié)展示



歐迪臣功放





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