南寧專業(yè)隔音音響改裝 豐田漢蘭達汽車隔音 音響專業(yè)改裝

A南寧偉強音響

汽車音響改裝改裝在車友之間早已經(jīng)成為了十分普遍的事情，不過車主們在改裝汽車音響的時候往往會把價格作為首選的標準，從而造成改裝之后的結(jié)果依舊不太滿意，豐田漢蘭達的車主也曾走過這樣的彎路，所以這次他特意來到了南寧偉強為自己的愛車做全面的音響升級工作。

系統(tǒng)配置：

前聲場：芬朗EU-6.2套裝喇叭一套

后聲場：芬朗SQ-6.5F套裝喇叭一套

功放：芬朗UT-4100四路功放

低音：芬朗103S低音炮

處理器：芬朗DSP8

隔音：大麥隔音

四門雙層隔音，隔音后可以加強門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生，外層隔音后將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質(zhì)量，對音響效果提升更顯著。

拆完后我們看到原車門板的構造是非常簡陋，所以隔音就有必要了，打造一個好的箱體，讓喇叭有個好的發(fā)聲環(huán)境

先做門板的內(nèi)層隔音，內(nèi)層隔音是在鋼板上施工隔音材料，這部位的隔音能有效的阻止門板與外層鋼板之間震動引起的共振噪音，也讓鋼板變得更加厚實！條形貼法是根據(jù)水紋隔音原理來的，可以減少喇叭在門板里的聲學共振頻率，使聲音更干凈，有層次！  

在外層鐵皮上再貼上一層止振板，讓外層鐵皮的振動也得到最大程度的抑制，將門板的隔音效果形成嚴密的箱體，優(yōu)化音響效果

然后到前聲場喇叭的安裝，芬朗EU-6.2的中低音單元同樣需要有著上佳的表現(xiàn)。而EU-6.2的中低音單元給予的卻是渾厚、低頻有力等聲音特性。真實有層次感，而且比較細膩。所以說芬朗的EU-6.2套裝喇叭也十分適合多風格音樂類型的播放。當然，對于發(fā)燒級的HI-FI音質(zhì)車友來說，喜歡HI-FI，選它肯定沒錯！  

在高音單元播放方面，其水平擴散角度更大，重放音樂時擁有靈巧、松弛以及自然表現(xiàn)力等細節(jié)表現(xiàn)。在播放古典音樂以及人聲等具有標準聽音概念的音樂時，芬朗EU-6.2套裝喇叭表現(xiàn)得尤為得心應手。這得歸功于其采用的專利相位錐以及專利對稱驅(qū)動磁路，給予了寬廣的指向性和良好的瞬態(tài)提升特性。

高音倒模在門板三角位，不再用原裝位的缺陷， 讓整個聲場變得更精準

后聲場喇叭采用芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5F二路分體套裝喇叭，采用羊毛絲膜配合特富龍涂層精心設計，還原性充足，層次分明，其質(zhì)量輕大輸出力強的特性讓聲音更為均衡，動態(tài)表現(xiàn)十分出色，高音亮麗通透，聲音甜美，中低音厚實且有彈性，是一款性價比很高的揚聲器，是玩高性價比車主的首推產(chǎn)品。

再到功放的安裝，功放選擇芬朗UT-4100，這臺功放在音色質(zhì)感、聲像塑造和空間定位等各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀。這樣搭配除了功放的功率比較足，解析力度也很高。

芬朗DSP8專業(yè)處理器放在座椅底下，不占空間，芬朗DSP8是芬朗自主設計的第一款品牌音頻處理器，其輸入方式更有藍牙音頻無縫連接，光纖信號輸入，分頻方式可為主動3分頻/前主動2分頻、后被動分頻/全被動分頻隨意設置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨立時間延遲、獨立31段EQ，獨立Q值，獨立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點都可隨意設置！

安裝完畢后就到喇叭相位的測試，這是作為一個專業(yè)店來說是必不可少的步驟，保證喇叭相位的統(tǒng)一，還有線材的處理，都可以看出專業(yè)

最后全部檢查后到調(diào)試

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