隔音降噪 艾力紳汽車(chē)隔音改裝大白鯊—西安志遠(yuǎn)作品

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【噪音分析】本田艾力紳，一般企業(yè)對(duì)于該車(chē)都比較喜歡，作為一款商務(wù)車(chē)，用來(lái)接待再好不過(guò)！作為接待使用噪音當(dāng)然不能過(guò)大，整車(chē)在噪音方面的控制卻不盡人意，胎噪以及底盤(pán)噪音相對(duì)較為明顯，這在賓客接待以及商務(wù)洽談中已經(jīng)嚴(yán)重的影響到了車(chē)主正常工作以及生活，所以車(chē)主來(lái)到西安志遠(yuǎn)汽車(chē)改裝店進(jìn)行隔音系統(tǒng)的升級(jí)改裝工作。

艾力紳進(jìn)店進(jìn)行改裝

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【噪音解析】本田艾力紳的噪音表現(xiàn)主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音帶動(dòng)引擎蓋的震動(dòng)。以及門(mén)板隔音措施簡(jiǎn)陋在高速行駛過(guò)程中的空腔共振噪音，底盤(pán)以及輪轂的本身隔音欠缺路噪也相對(duì)較為明顯。


系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、尾箱蓋、引擎蓋

【施工流程】為了更好的解決噪音問(wèn)題改裝師傅在引擎蓋隔音先進(jìn)行第一層止振隔音后，再進(jìn)行第二層的吸音隔熱處理。止振隔音的同時(shí)能增強(qiáng)鈑金的剛性，第二層吸音密封處理則有效延緩漆面的老化速度。


原車(chē)門(mén)板隔音嚴(yán)重不足



先采用大白鯊隔音材料進(jìn)行第一層止震處理



門(mén)板止震有效增強(qiáng)鈑金剛性



使用大白鯊隔音材料進(jìn)行第二層密封處理



使用吸音棉對(duì)門(mén)板飾蓋進(jìn)行密封處理



原車(chē)的底盤(pán)和尾箱簡(jiǎn)陋的鈑金結(jié)構(gòu)并無(wú)任何有效的隔音處理，所以汽車(chē)在行駛的時(shí)候底盤(pán)和尾箱共振的噪聲比較明顯。西安志遠(yuǎn)的改裝師傅使用采用雙層隔音的方式進(jìn)行隔音處理，先使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理。


清除座椅露出簡(jiǎn)陋的底盤(pán)隔音結(jié)構(gòu)



進(jìn)行底盤(pán)第一層隔音處理，有效降低底盤(pán)共振



輪轂是路噪的重要產(chǎn)生部位，原車(chē)未有任何隔音措施



使用吸音棉對(duì)底盤(pán)進(jìn)一步的隔音操作



底盤(pán)后備箱的隔音措施工藝



汽車(chē)門(mén)板的隔音處理一方面能夠降低噪聲，另外一方面還能夠提升鈑金的強(qiáng)度，在意外發(fā)生之時(shí)也能提高安全系數(shù)，車(chē)輪轂的隔音處理則是主要是為了阻止路噪、胎噪等噪聲的傳入使汽車(chē)在路況較差的環(huán)境中行駛 切斷噪音的傳播 。


都分別采用雙層隔音的方式進(jìn)行隔音降噪處理



使用隔音材料對(duì)尾箱蓋進(jìn)行第一層隔音處理



尾箱蓋的第二層密封處理



原車(chē)引擎蓋只有一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)



【效果點(diǎn)評(píng)】在經(jīng)過(guò)改裝是師傅一系列的隔音升級(jí)改裝之后 使車(chē)內(nèi)的噪音明顯的降低，車(chē)主在經(jīng)過(guò)一些施工路段還特別感受了施工前后的對(duì)比情況，降噪效果非常明顯對(duì)西安志遠(yuǎn)改裝是師傅隔音處理非常滿(mǎn)意。


使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



使用汽車(chē)引擎蓋專(zhuān)用隔音材料做第二層的密封處理