豐順汽車(chē)隔音改裝 梅州車(chē)樂(lè)匯現(xiàn)代瑞納改裝全車(chē)綠靜隔音

xaudioo

現(xiàn)代瑞納（VERNA）作為現(xiàn)代汽車(chē)小型車(chē)的核心戰(zhàn)略車(chē)型，是現(xiàn)代汽車(chē)特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特性獨(dú)立研發(fā)的一款A(yù)0級(jí)小車(chē)。由現(xiàn)代汽車(chē)南洋研發(fā)中心、北美研發(fā)中心和歐洲研發(fā)中心共同設(shè)計(jì)研發(fā)，為了突出動(dòng)感的特性，瑞納優(yōu)化了車(chē)身比例，使整車(chē)更具有轎跑車(chē)蓄勢(shì)而發(fā)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范并且大大減少了駕駛時(shí)的空氣阻力。另外，轎跑車(chē)的造型效果絲毫沒(méi)有影響到車(chē)型的內(nèi)部空間，瑞納長(zhǎng)4340mm*寬1700mm*高1460mm的車(chē)身使其具備了寬敞的內(nèi)部空間，尤其是同級(jí)別車(chē)型中最大的2570mm軸距，真正為消費(fèi)者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。

改裝車(chē)型-現(xiàn)代瑞納

xaudioo

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】作為這樣一款車(chē)型其噪音隔音方面卻做到不是很出色，車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)有茲茲茲茲聲音在4檔換5當(dāng)時(shí)候還能聽(tīng)到電流一樣的聲音 當(dāng)車(chē)速在90KM/H時(shí)像電流的聲音則更加明顯，為了解決目前噪音的情況 車(chē)主來(lái)到梅州車(chē)樂(lè)匯大打算對(duì)全車(chē)進(jìn)行一次全面的隔音工作。


系統(tǒng)配置：
隔音品牌:綠靜
隔音部位：全車(chē)

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】改裝師傅再經(jīng)對(duì)車(chē)體的上路檢測(cè)之后發(fā)現(xiàn)整車(chē)的噪音源較為突出主要表現(xiàn)在門(mén)板、底盤(pán)以及尾箱，為了能更好的解決噪音問(wèn)題改裝師傅采用環(huán)保的綠靜隔音材料對(duì)整車(chē)進(jìn)行隔音操作。

前門(mén)板第一層止震處理



后門(mén)板第一層止震處理增強(qiáng)鈑金剛性



前門(mén)板第二層密封處理



后門(mén)板第二層密封處理起到隔音降噪的作用

xaudioo

風(fēng)噪是最為常見(jiàn)的汽車(chē)噪音之一，它指汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車(chē)門(mén)的密封阻力進(jìn)入車(chē)內(nèi)而產(chǎn)生的噪音。做四門(mén)隔音，先做內(nèi)層門(mén)板，貼在鈑金上減少共振，第二層帖在門(mén)板鈑金外層整層密封，讓門(mén)板形成一個(gè)密封的空間，減少共振同時(shí)也提高音響效果。

底盤(pán)進(jìn)行第一層止震處理



改裝師傅在細(xì)致的給門(mén)板施工



底盤(pán)第二層吸音棉進(jìn)行二次隔音吸音操作



路噪是車(chē)輛高速行駛時(shí)，風(fēng)切噪音、行駛帶動(dòng)底盤(pán)震動(dòng)噪音，和沙石沖擊車(chē)底盤(pán)噪音。首先貼上止振板，加固鈑金、減少行駛過(guò)程中引起的鈑金共振、噪音；再來(lái)是鋪上吸音棉，阻隔熱量通過(guò)地板傳入車(chē)廂內(nèi)。

后尾箱的施工細(xì)節(jié)展示



后尾箱同樣采用雙層隔音操作

xaudioo

尾箱是個(gè)空腔，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車(chē)內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，汽車(chē)噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成共鳴聲。先將原車(chē)尾箱飾板拆除，清理干凈尾箱，先在尾箱底板的鈑金上貼上止振板減少共振，再在上鋪一層吸音棉進(jìn)行吸收。葉子板輪弧也進(jìn)行了有效的隔音處理。

葉子板的止震處理



葉子板第二層吸音棉有效減少胎噪路噪的噪音



輪弧襯板也進(jìn)行了隔音處理



引擎蓋隔音有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳入




【效果點(diǎn)評(píng)】在經(jīng)過(guò)一系列的噪音工作后，車(chē)主特別進(jìn)行了一段路測(cè)測(cè)試以前加速的茲茲聲音以及電流聲完全消失，當(dāng)時(shí)速超過(guò)90KM/H時(shí)劇本沒(méi)有聲音，經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)候的噪音也基本隔絕，車(chē)主對(duì)此次隔音的整體效果確實(shí)非常滿(mǎn)意，對(duì)梅州車(chē)樂(lè)匯的細(xì)致工作更是大為認(rèn)可。