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[影音導(dǎo)航] 斯巴魯力獅改裝丹拿Esotar2三分頻 永川最具專業(yè)汽車音響...

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樓主
發(fā)表于 2017-7-1 15:38:58 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

夢幻組合 斯巴魯力獅改裝丹拿Esotar2三分頻和TRU B4100-i功放


有很多理由要改裝汽車音響,例如原車音響系統(tǒng)不夠好,又或者車主對某一音響品牌的癡迷,也有車主追求獨(dú)一無二的個性彰顯……無論是哪一種原因,核心都是對美的向往,因此一門藝術(shù)這一說。接下來我們要聊的這一輛斯巴魯力獅,用藝術(shù)品來形容它一點(diǎn)也不為過。車主的藝術(shù)涵養(yǎng)很高,因此對音響系統(tǒng)的要求近乎苛刻,不僅要有出類拔萃的聲音表現(xiàn),還要有巧奪天工的安裝工藝,兩者要完美地結(jié)合起來。這也是車主為什么在眾多改裝店中選擇東莞車樂匯的原因,在汽車音響改裝領(lǐng)域,車樂匯就像一位藝術(shù)大師,完成了很多賞心悅目的作品,打動他的正是專業(yè)的改裝技術(shù)和深厚的藝術(shù)功底。

夢幻組合 斯巴魯力獅改裝丹拿Esotar2三分頻和TRU B4100-i功放


系統(tǒng)配置
音源:先鋒ODR主機(jī)+先鋒ODR二代解碼+TRU LINE-8Si前級
前聲場高音單元:丹拿Esotar2 110
前聲場中音單元:丹拿Esotar2 430
前聲場中低音單元:丹拿Esotar2 650
超低音:歐迪臣T10
前聲場功放一:TRU B4100-i
前聲場功放二:TRU B2200-i
低音功放:TRU B22-i

先鋒ODR二代主機(jī)改裝在中控臺上,方便操作


丹拿Esotar2 110高音單元倒模改裝在A柱上


整個前聲場的改裝效果圖,喇叭單元之間的銜接順暢自然


個性時尚成為了尾箱的工藝制作主題


系統(tǒng)的搭配其實(shí)就是一件藝術(shù)品,先鋒ODR系列產(chǎn)品,無疑是日本先鋒公司凝聚多年技術(shù)精華打造出來的藝術(shù)品,TRU LINE系列前級產(chǎn)品,也是汽車音響領(lǐng)域的瑰寶級產(chǎn)品,這種互補(bǔ)性很強(qiáng)的大腕級產(chǎn)品搭配在一起,起到的效果相得益彰。前聲場的喇叭單元采用的是丹拿的頂級三分頻,喇叭單體分別是丹拿Esotar2 110高音、丹拿Esotar2 430中音和丹拿Esotar2 650中低音。丹拿Esotar2系列產(chǎn)品早就飲譽(yù)家用音響發(fā)燒界,可謂如雷貫耳。車載丹拿Esotar2系列產(chǎn)品,基于家用喇叭且針對汽車環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),例如110高音單元,在60度的擴(kuò)散范圍內(nèi)都非常均勻,這么大的角度對車用高音來說是出色得令人難以置信,使得乘客無論坐在哪個位置都能享受到音樂的完美再現(xiàn)。

可變化的燈光,更顯科技感


一套好的音響系統(tǒng),絕不是頂級器材的機(jī)械堆砌,講究的是搭配,結(jié)合起來能夠把器材的最大潛能挖掘出來,這才是一種理想的狀態(tài)。丹拿Esotar2三分頻喇叭毫無疑問都是大音圈揚(yáng)聲器,110高音單體的直徑是111mm,這在高音喇叭中應(yīng)該是十分罕見的。大音圈揚(yáng)聲器功率一般都比較大,聲音表現(xiàn)的潛力很大,難伺候也是眾所周知的,因此讓音響發(fā)燒友們又愛又恨。

整個尾箱的改裝可謂賞心悅目


世間之物,無論有多稀奇,總有它的默契搭檔。丹拿喇叭和TRU功放,就是十分難得的一對,在高端的音響系統(tǒng)案例中,很多就是它們共同擔(dān)綱主演,當(dāng)然它們也沒有讓大家失望,因此才會有良好的市場口碑。TRU B4100-i四聲道功放推動丹拿Esotar2 110高音單元和丹拿Esotar2 430中音單元,4x100W(4Ω)的持續(xù)功率,讓喇叭工作起來沒有絲毫的后顧之憂。頂級的電路設(shè)計(jì)再加上Burr-Brown公司發(fā)燒級運(yùn)放、WIMA MKS2電容器、NICHICON MUSE音頻電容器等這些讓音響發(fā)燒友都驚嘆的元器件,信號損失減少到最少,信號也不會受到絲毫的污染,提供給喇叭最純凈的音頻信號,這是聲音表現(xiàn)出色的基礎(chǔ)所在。TRU B2200-i的持續(xù)輸出功率就更加“恐怖”了,達(dá)到了2x200W(4Ω),橋接時更高到600W(4Ω),因此除了功率更上一個臺階外,在解析力和控制力方面,同樣達(dá)到令人驚嘆的地步。難怪在與大音圈揚(yáng)聲器搭配時,能有如此的華麗表現(xiàn)。前聲場中低音單元和低音單元均選擇TRU B2200-i功放,實(shí)屬明智。

整個尾箱的改裝可謂賞心悅目

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前面已經(jīng)提到,車主要求聲音效果和工藝均要達(dá)到藝術(shù)級的水準(zhǔn),對改裝店家而言肯定是一個巨大的考驗(yàn)。有挑戰(zhàn)自有藝高膽大者,我們來看看車樂匯如何做到巧奪天工的。前聲場高音單元倒模改裝在A柱上,中音和中低音喇叭倒模改裝在門板上,工藝細(xì)膩,與原車內(nèi)飾風(fēng)格保持協(xié)調(diào)。更大工程的工藝創(chuàng)作集中在尾箱上,三臺功放、一只低音、解碼器、電容等大家伙,空間的配置已經(jīng)很高難度。但我們可以看到,不僅所有器材井然有序,而且還保留了可觀的儲物空間。錯落有致的紅絲線在尾箱的包皮上游走,時尚個性的亞克力板雕刻,搭配可變化的燈光,科幻中流淌著韻味,本來平淡無奇的尾箱,頓時變得活色生香,美輪美奐。


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