東營(yíng)木馬人汽車音響改裝雪佛蘭邁銳寶升級(jí)芬朗6.5E

木馬人汽車音響

科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，好音樂(lè)可以隨時(shí)和人們親密接觸，但由于很多制造時(shí)的不重視，有很多地方的音樂(lè)因?yàn)椤安恢v究”而并未十全十美的呈現(xiàn)在大家面前，例如汽車的原車音響，大部分的系統(tǒng)音效都差強(qiáng)人意，喜歡音樂(lè)者唯有走上音響改裝路。



前聲場(chǎng)：芬朗6.5E
后聲場(chǎng)：芬朗6.5X
低音：MTX10.04
功放：MTX75.4
隔音：皇者隔音



拆開原車門板



門板雙層隔音后，能夠加強(qiáng)門板的厚實(shí)度和密封性，關(guān)門也容易多了，也不會(huì)有積水的現(xiàn)象；大大減少了車子高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪和路躁，明顯安靜了許多；最重要的還是因?yàn)樗梢孕纬梢粋€(gè)箱體的結(jié)構(gòu)，對(duì)于抵消門板的共振有著非比尋常的作用，也為喇叭的音效發(fā)揮提供了很大的保障！



音響改裝升級(jí)前，汽車做隔音是音響升級(jí)所必備的，也是喇叭音質(zhì)的發(fā)揮的保證。



引擎蓋隔音



把所有凹陷處用止震板填滿并粘牢固，增加引擎蓋鋼性和厚度，車輛行駛中不再產(chǎn)生共振。



最后再來(lái)一層大白鯊的隔熱吸音棉




芬朗6.5E在開聲那一剎那，通透亮麗的高音隨即灌滿整個(gè)車內(nèi)，高頻段的處理能力甚為優(yōu)秀，清脆。得益于特殊紙漿振膜和雙層鋁音圈的功力，6.5E在中低頻的表現(xiàn)也十分稱職，動(dòng)態(tài)反應(yīng)力度很扎實(shí)。值得注意是在同場(chǎng)試聽中，6.5E的聲音質(zhì)感、人聲真實(shí)性、臨場(chǎng)感，在聲量較低的情況下可以說(shuō)完全能與芬朗最新的頂級(jí)北歐系列兩分頻相媲美。



6.5X同軸喇叭延續(xù)著芬朗品牌優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還開創(chuàng)性地融入了芬朗獨(dú)有的中低音音盆、專有盆架、專用磁體罩和高音單元，以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品態(tài)度給車主帶來(lái)最為真實(shí)的好聲音。
芬朗6.5X同軸喇叭的本色出演，讓人欲罷不能。那種濕潤(rùn)、極富色彩又有著強(qiáng)烈的代入感甚至?xí)屄犝卟蛔越档氯サ穆曇?，使人每一個(gè)細(xì)胞為之膨脹，恨不得將之揉進(jìn)血液中。音色寬松溫暖、極富個(gè)性，充盈自然，沒(méi)有咄咄逼人，聲音風(fēng)格也更加全面，素質(zhì)與細(xì)節(jié)表現(xiàn)傲人，水到渠成，芬朗6.5X同軸喇叭不會(huì)發(fā)出傳統(tǒng)同軸喇叭那種濃郁的老派調(diào)音，它代表的是一種現(xiàn)代同軸喇叭不同以往的健康自然。芬朗6.5X同軸喇叭就在那里，你聽到的就是他，就這么簡(jiǎn)單。



實(shí)用與美感相結(jié)合用在這里最合適不過(guò)了。
MTX10.04“因地制宜”地利用了尾箱兩側(cè)的凹槽，這樣的設(shè)計(jì)既不會(huì)占用尾箱大量的使用空間，打破了傳統(tǒng)意義上的低音箱會(huì)占用大量空間的舊觀念，而且能很好的補(bǔ)充車內(nèi)音場(chǎng)缺失的低頻，融入其中毫無(wú)突兀。瞬間爆發(fā)的雄厚低音也絕對(duì)讓你眼前一亮。



美國(guó)MTX75.4四路功放，讓喇叭發(fā)揮出百分之一百的潛力！
功放使用的美國(guó)MTX75.4，強(qiáng)大的功率在配合上超性價(jià)比的價(jià)位，秒殺同等級(jí)產(chǎn)品不再話下。功放的安裝也十分重要，不能接觸到金屬，否則會(huì)出現(xiàn)電流聲，同時(shí)對(duì)于功放的散熱也需要注意，不要緊密包裹，否則會(huì)出現(xiàn)功放保險(xiǎn)絲被燒的情況。線路做好標(biāo)記，不能和電源線放在一起，也會(huì)出現(xiàn)電流聲。這些細(xì)節(jié)都是需要注意。



最后，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)音。