開(kāi)陽(yáng)汽車隔音改裝 貴陽(yáng)元音改本田繽智改裝大白鯊

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【車型原車噪音分析】汽車使用時(shí)間長(zhǎng)了以后車廂內(nèi)的噪聲就會(huì)出現(xiàn)一定程度的增加，這一方面是由于原車的隔音材料出現(xiàn)了老化，另外一方面也是由于汽車自身的機(jī)械噪聲變大。這臺(tái)本田繽智就是因?yàn)槭褂玫臅r(shí)間有些長(zhǎng)，所以車廂內(nèi)的噪聲有些大，因此車主來(lái)到了貴陽(yáng)元音改對(duì)汽車進(jìn)行了隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)工作。

本田繽智來(lái)做隔音升級(jí)

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配置清單
隔音：四門 底盤 輪轂  輪弧
前聲場(chǎng) 意大利史泰格ST650C
后聲場(chǎng) 意大利史泰格SQ650C

拆開(kāi)本田繽智的門板可以看到內(nèi)部只使用了一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜做隔音材料，這很難起到隔音的效果，因此改裝技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除，然后使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這既有效的增強(qiáng)了門板的剛性，同時(shí)又降低了門板產(chǎn)生的噪聲。

原車門板結(jié)構(gòu)



門板內(nèi)部隔音措施簡(jiǎn)單



使用大白鯊對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲



拆開(kāi)汽車門后板飾蓋，只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜



原車底盤和尾箱的隔音措施也較為欠缺，所以改裝技師首先使用條形止振法對(duì)汽車的底盤做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理既有效的降低了底盤和尾箱產(chǎn)生的噪聲，同時(shí)也有效的維持了車廂內(nèi)溫度的恒定。

原車的輪弧并未做任何的隔音處理，這就意味著噪聲可以毫無(wú)阻隔的傳入到車廂的內(nèi)部，因此改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車的輪弧也做了隔音處理，從而有效的阻隔了風(fēng)噪、路噪、胎噪等噪聲的進(jìn)入。

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



意大利史泰格SQ650C安裝在后門板



原車輪弧未作有效隔音處理



隔音處理完成后改裝技師還對(duì)汽車的聲場(chǎng)喇叭進(jìn)行了升級(jí)，前后聲場(chǎng)使用的都是意大利史泰格的產(chǎn)品，但是產(chǎn)品的型號(hào)又各有差異，其中前聲場(chǎng)使用的是意大利史泰格ST650C，而后聲場(chǎng)使用的是意大利史泰格SQ650C喇叭，這既保證了音樂(lè)味道的統(tǒng)一性，同時(shí)又能夠使得音樂(lè)的表現(xiàn)更加全面。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】影響汽車最為重要的兩個(gè)方面就是汽車的隔音和音響的品質(zhì)，而貴陽(yáng)元音改對(duì)本田繽智的這兩個(gè)方面進(jìn)行了全面的升級(jí)，從而使得汽車的舒適性得到了極大的提升。

使用吸音棉對(duì)輪弧做隔音處理



底盤的第一層止振處理



底盤的第二層密封處理



輪轂處也做了隔音處理