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武漢港聲音響

福特?？怂垢难bJBL套裝全車MBQ隔音_港聲音響 福特汽車的創(chuàng)始人亨利·福特是小編在讀書時代最為崇拜的汽車創(chuàng)始人，1896年亨利·福特將他所創(chuàng)作的第一部汽車—一部手推車車架裝在四個自行車車輪上的四輪車開上了底特律大街，這就是汽車的原型。福特經(jīng)過一百多年的歷史演變，由最初的模型不斷地演變到現(xiàn)在時尚外觀，車內(nèi)配置也由最初的簡陋升級到現(xiàn)在的科技感十足內(nèi)飾功能，對于今天改裝的福特?？怂惯@款車，在福特所生產(chǎn)的車型中算是低中檔車，購買的人群基數(shù)相對來說是比較大的。這款車說起它的優(yōu)勢就應(yīng)該是油耗制動性能這一塊了，油耗相對于其它車型來說是較低的，制動這一塊優(yōu)于同等價位的車型，即使是福特也沒辦法改變低端車的通病，車內(nèi)的噪音太大，以及音響價格的低廉而沒有任何效果，這也是汽車音響孕育而生的原因。港聲的技術(shù)總監(jiān)針對于福特這款車型的音響數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)的計算，根據(jù)這位車主喜好程度以及消費(fèi)意愿進(jìn)行如下改裝推薦。 產(chǎn)品實物圖拍攝： 全車隔音第一步：車輪轂隔音 說起車輪轂隔音，福特的車輪轂噪音是真的大，在武漢市市區(qū)內(nèi)部開車，車輪與地面摩擦產(chǎn)生的噪音的穿透能力太強(qiáng)，十分影響開車人的心情。 做車輪轂隔音將輪轂上方翼子板處貼上止震板，起到加固減震效果，然后將車輪內(nèi)襯處貼上止震板，起到在此加強(qiáng)減震效果，最后將車輪內(nèi)襯貼上吸音棉起到吸收摩擦噪音效果，3層隔音帶來的最直接效果就是將原車輪轂噪音分貝減弱到人耳可接受范圍，這就是汽車隔音應(yīng)該反應(yīng)出的效果。 全車隔音第二步：引擎蓋隔音 關(guān)于引擎蓋隔音，在隔音安裝方面來說難度不大，但是作用卻非常大，發(fā)動機(jī)易產(chǎn)生噪音而且還會產(chǎn)生高熱量，這些都會對車體產(chǎn)生損傷，所以在引擎蓋處粘貼止震板會讓整體的噪音減小，車輛在啟動時候產(chǎn)生的震動效果也會減弱許多。 下面是引擎蓋復(fù)原圖，依舊能從縫隙中看到貼上的吸音棉，雙層隔音會加固引擎蓋的密封性，能更好的隔熱以及減弱發(fā)動機(jī)帶來的噪音以及震動效果。 全車隔音第三步：門板隔音 門板隔音是所以隔音中最常見的隔音類型，首先我們會將原車的車門部分拆卸下來，拆卸車門需要對汽車門板構(gòu)造較為熟悉的師傅才能做到無損拆卸原車門板，這類師傅一般都是需要經(jīng)過漫長時間的學(xué)習(xí)以及鍛煉，還需要對各種車型熟悉才能做到最好的效果。武漢港聲擁有著全武漢市最為頂尖的安裝師傅，能做對音響改裝做到最快最好，專業(yè)師傅做的門板隔音可以從隔音完成后的輪廓就能看出來，切合輪廓平鋪整潔干凈，這就是專業(yè)音響改裝師傅所能做到的。 門板隔音完成圖集： 全車隔音第四步：底盤隔音 底盤及后備箱是距離路面最近的部位，而且在拆裝難道和時間上都有很大的難度，底盤隔音需要拆下內(nèi)飾座椅、地毯等，由于底盤的凹凸情況更加不規(guī)則，因此我們裁剪防震板都是格外細(xì)心，至于粘貼的流程和其他部位相同，我們會非常嚴(yán)格的進(jìn)行施工，防止破壞底盤線路，并且駕駛員踏板下放部位，一面發(fā)生粘貼不實或隔音層過厚的情況影響正常踩踏踏板的深度。這些都是非常考驗技術(shù)人員的經(jīng)驗。 全車隔音五：尾箱隔音 原車后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重。我們需要做的是將備胎等配件全部拆下，將隔音棉和止震板直接粘貼在鋼板上并壓實。由于備胎槽為圓形，因此粘貼這一部位會特別仔細(xì)，不會出現(xiàn)遺漏或者粘貼不結(jié)實的情況。 在做隔音的同時，假如后續(xù)需要改裝揚(yáng)聲器，我們就會在做門板隔音的同時將原車揚(yáng)聲器拆卸下來，前門安裝的是JBL套裝，后門安裝的是JBL同軸，JBL這個品牌屬于全球知名揚(yáng)聲器品牌，近些年JBL將重心轉(zhuǎn)移到汽車音響的開發(fā)，汽車揚(yáng)聲器在現(xiàn)代的發(fā)展迅猛，因為大多的揚(yáng)聲器廠商都是由原來做家庭音響的大型公司發(fā)展而來，它們擁有極其豐富的音響研發(fā)制作底蘊(yùn)，所以在發(fā)展揚(yáng)聲器單元的設(shè)計以及做工上面都能有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，現(xiàn)在汽車揚(yáng)聲器的發(fā)展都趨向于將汽車內(nèi)部變成獨(dú)立的音樂空間，這樣也是為了能讓汽車揚(yáng)聲器能發(fā)揮到極致的最好方式。 港聲音響改裝的大部分的功放、DSP處理器以及超薄低音的安裝，我們都是盡量做到不影響車內(nèi)使用空間的擺放方式，因為一個車就算有再大使用空間，也會有它全部都需要使用的時候，不影響車輛內(nèi)部使用一直都是港聲師傅們在改裝前期測量所要做的。這次改裝的功放是放在了主駕駛室的座位下方位置，低音炮放在了副駕駛座位下方位置，這樣既能節(jié)約空間，又能讓效果體現(xiàn)出來。汽車功放以及低音的擺放不單是要做到空間上面的節(jié)約，也要遵守汽車本身的設(shè)計原理，線材距離、聲音傳播距離、位置擺放原理以及車輛在行駛產(chǎn)生速度同時對聲音的影響，這些元素都是需要考慮到設(shè)備的安裝以及改裝的參數(shù)里面。 小編從事汽車音響改裝行業(yè)已多年，看過太多太多的汽車改裝，也了解過許多的同行業(yè)者的施工以及設(shè)備，所以對于音響改裝行業(yè)來說一套好的設(shè)備就像一層高樓的磚瓦一樣，材料的好壞會直接決定這層高樓的舒適以及安全度，施工的好壞會直接決定設(shè)備帶來的效果，最后能起決定作用就是調(diào)音師的能力。許多的車主都不清楚調(diào)音師的能力，一個好的調(diào)音師是需要蠻長時間的培養(yǎng)，這不單單是金錢孕育而成，更多的是精力和經(jīng)驗的累積，調(diào)音師的能力將直接可以決定設(shè)備的最終效果，就如同房屋最終的設(shè)計師那般的重要。這臺車我們的調(diào)音大師用了1個小時的時間去調(diào)試這套設(shè)備，在車內(nèi)細(xì)致的聆聽每個設(shè)備發(fā)出的聲音，每個設(shè)備距離駕駛者人耳的距離，低音的收放感，以及設(shè)備音樂組合的效果。港聲官網(wǎng)地址：www.hbgangsheng.com當(dāng)我們把車交還給車主試聽的時候，車主告訴我們他當(dāng)初對這套設(shè)備發(fā)揮出來的效果并沒有抱太大的期待感，因為他清楚這套設(shè)備的價值，但是經(jīng)過他看到我們的整體施工以及后續(xù)的調(diào)試，讓他知道了汽車音樂不單單是設(shè)備決定最終效果，更多的是一個店鋪的整體配合帶來的這套設(shè)備的最終成效，給他帶來了新的驚喜。JBL官網(wǎng)地址：http://cn.jbl.com/jbl-homepage-cn.html