愛(ài)麗舍 改裝 作業(yè)：安裝四通閥 提升空調(diào)制冷效果

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聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇 作者Mosin－Nagan  ，版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。
收到伍老師的四通閥好幾個(gè)月了 一直沒(méi)有時(shí)間裝 今天下午得空 動(dòng)手裝車(chē)                                                           第四代四通閥雄姿













扎上鎖緊帶 用冬季模式開(kāi)車(chē)去4S買(mǎi)冷卻液 順便排氣 轉(zhuǎn)換到夏季模式 試空調(diào) 空調(diào)一開(kāi)就是冷風(fēng) 而且溫度低了許多   發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)分大循環(huán)和小循環(huán)。


大循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)出水口——節(jié)溫器——散熱器——發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口，以此循環(huán)；
小循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)出水口——副散熱器（暖風(fēng)水箱）——發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口，以此循環(huán).

小循環(huán)中的副散熱器（暖風(fēng)散熱器）長(zhǎng)期有高溫冷卻液循環(huán)，而空調(diào)系統(tǒng)的低溫?zé)嵩矗ㄕ舭l(fā)器）和暖風(fēng)水箱同處于一封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，且相隔很近，靠一活門(mén)控制，夏天使用空調(diào)時(shí)暖風(fēng)水箱的巨大發(fā)熱量會(huì)通過(guò)熱輻射、傳導(dǎo)或封閉不嚴(yán)的活門(mén)對(duì)流，存在冷熱風(fēng)混合情況，對(duì)空調(diào)冷風(fēng)有一定的加熱作用，影響空調(diào)效率，使空調(diào)的冷風(fēng)來(lái)得慢。


特別是每次行車(chē)后再啟動(dòng)車(chē)，打開(kāi)空調(diào)，先出來(lái)的是熱氣，要過(guò)一段時(shí)間才有冷風(fēng)送出。這說(shuō)明暖水箱已經(jīng)把蒸發(fā)器及周邊加熱了，說(shuō)明了空調(diào)風(fēng)門(mén)在制冷位置時(shí)，暖風(fēng)水箱對(duì)通風(fēng)的加熱作用明顯，富康等其它轎車(chē)的風(fēng)道密封和兩個(gè)散熱器之間的隔熱措施做得并不好，都有相似的問(wèn)題。

改造方法是在小循環(huán)中加入兩個(gè)閥門(mén)（截止閥、旁通閥）和旁通水管，夏天時(shí)關(guān)閉截止閥、打開(kāi)旁通閥，冷卻液不經(jīng)暖風(fēng)水箱，由旁通水管直接回流，切斷暖風(fēng)水箱這個(gè)熱源，這樣制冷快，出風(fēng)溫度也能進(jìn)一步降低。


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