【廈門道聲】魅力極致享受——奔馳E300音響改裝意大利ATI

二妹啊

不同風(fēng)格的音樂一直被不同性格的人們所喜歡著,古典，搖滾，爵士，民謠，Hip Hop 音樂，流行 等等繁多的種類?？傆幸环N是屬于你的，對(duì)音樂的追求越來(lái)越高，直接體現(xiàn)在各種揚(yáng)聲器的開發(fā)制造，針對(duì)不同類型的音樂，而采用不同材質(zhì)制作音盆。這些還不算什么，最主要是細(xì)節(jié)的注重，每一個(gè)頻段的完美表現(xiàn)并且更趨生命化，是揚(yáng)聲器生產(chǎn)商對(duì)此的必備要求。意大利ATI的最高標(biāo)準(zhǔn)就是打造無(wú)與倫比的極致試聽體驗(yàn)，40多年來(lái)一直在尋求突破，一次又一次締造了揚(yáng)聲器領(lǐng)域的里程碑。

奔馳E300，前聲場(chǎng)選擇的是意大利ATI的極致系列中的精美兩分頻-----FS6.2，身負(fù)“極致”二字，當(dāng)然也基本是這項(xiàng)品牌的巔峰之作，頻段的表現(xiàn)自然完美。

后聲場(chǎng)選用ATI巨浪系列的MC6.0，巨浪，顧名思義，它所表現(xiàn)出的酒如同海上巨浪一般渾厚洶涌，配合前聲場(chǎng)極致?lián)P聲器的完美演繹，效果，絕佳！

美國(guó)ZED專業(yè)級(jí)六路功放來(lái)搭配，190W*6的高保真大功率功放，將會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力提供源源不斷的強(qiáng)大輸出。

沒錯(cuò)，六路功放的1-4路用來(lái)推前聲場(chǎng)ATI極致兩分頻（主動(dòng)分頻模式）5-6路則用來(lái)推動(dòng)后聲場(chǎng)的ATI巨浪喇叭。



配置搭配預(yù)覽：

意大利ATI頂級(jí)極致系列兩分頻FS6.2

意大利ATI巨浪系列兩分頻套裝MC6.2

美國(guó)ZED專業(yè)級(jí)六路功放至尊系列L6

喇叭的安裝歷來(lái)有幾種趨勢(shì)，多數(shù)的朋友們喜歡原車無(wú)損改裝，把原車?yán)炔鹣拢卵b喇叭安裝上去，并不影響原車內(nèi)飾風(fēng)格。這樣固然是好的，只是在500-600hz會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很大的凹陷，這段是人聲張力的表現(xiàn)，中頻是否結(jié)實(shí)的地方，出現(xiàn)凹陷則會(huì)表現(xiàn)出人聲武無(wú)力，模糊感。倒模安裝則避免了這個(gè)問題，相反，聲音還會(huì)更通透，定位也容易做到更準(zhǔn)確。

同時(shí)，另一方面也更加具有個(gè)性化！









前聲場(chǎng)，意大利ATI極致系列兩分頻FS6.2，高音部分倒模安裝于門窗三角位。

黑色皮革的格調(diào)，使得倒模上去的三角位可以與原車完全融合。

順滑平暢的弧度，可以與三角位安裝位完全結(jié)合。

倒模，要的就是這種“感覺就是原車”的效果，超越原車，更具個(gè)性。

后聲場(chǎng)，意大利ATI巨浪系列揚(yáng)聲器-----MC6.0.

曾經(jīng)和好幾位車友和音響玩家在試音室里做了這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)：拿MC6.0與另外一款相同價(jià)位的揚(yáng)聲器對(duì)比，同樣的功放，同樣的主機(jī)，結(jié)果MC6.0完勝！

就低頻方面來(lái)說(shuō)，雖不是低音炮，但是聲頻下潛的深度依舊令我們嘆為觀止。我們稱之為低音喇叭！

功放選擇的也是整個(gè)系統(tǒng)的1個(gè)亮點(diǎn)：ZED6路功放大功率高保真，190W*6的功率表現(xiàn)，將喇叭的特性發(fā)揮的酣暢淋漓。 有機(jī)玻璃面板，拉絲工藝散熱，鍍金接線端口，雙層軍工電路板，這是美國(guó)ZED功放系列的整體絕佳設(shè)計(jì)。

簡(jiǎn)單的尾箱造型，更是為車內(nèi)的音響氛圍增添了幾絲色彩。

總結(jié)：整套系統(tǒng)的聆聽享受是每一位聽過(guò)的人都贊不絕口的效果。ATI頂級(jí)極致系列兩分頻在主動(dòng)分頻的調(diào)試下，聲場(chǎng)的定位，結(jié)像力都非常準(zhǔn)確。交響樂里的每一個(gè)樂器你都能清晰的找到方向，猶如整個(gè)舞臺(tái)就呈現(xiàn)在你的面前，喇叭消失于無(wú)形中，ATI巨浪系列的表現(xiàn)也堪稱絕佳，不是低音炮，勝似低音炮，每一聲鼓點(diǎn)都準(zhǔn)確而有彈跳力，低頻拳拳到肉~