新城汽車音響改裝 西安車神標(biāo)致508改裝Rich RC165.2

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不少車主都會(huì)對(duì)標(biāo)致508的外形和動(dòng)力心動(dòng)，作為定價(jià)在十來(lái)萬(wàn)的車型，標(biāo)致508在外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力，駕乘方面都可說(shuō)是很不錯(cuò)的，但也有車主喜歡追求完美，為追求更好的駕乘體驗(yàn)，對(duì)它做隔音和音響升級(jí)的車主也不在少數(shù)，下面西安車神便分享下對(duì)標(biāo)致508的音響升級(jí)和全車隔音作業(yè)。

改裝車型-標(biāo)志508

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改裝清單：
前聲場(chǎng)喇叭：Rich RC165.2
后聲場(chǎng)喇叭：Rich RC165.1
隔音：全車隔音Rich+俄羅斯STP

不少車主樂(lè)衷于對(duì)愛(ài)車做隔音，除了可以增強(qiáng)鈑金剛性，提升車子的安全性能之外，還在于隔音之后，能夠大幅度地降低行車時(shí)所產(chǎn)生的各種噪音，帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也為在車廂內(nèi)安靜地聽音奠定基礎(chǔ)。標(biāo)致508的車主基于對(duì)駕乘的追求，來(lái)到了西安車神，做了愛(ài)車的全車隔音和前后聲場(chǎng)的音響升級(jí)。

改裝器材展示



門板內(nèi)層進(jìn)行兩層隔音處理



前門板內(nèi)層隔音效果



喇叭背后貼上STP晶片



底盤第一層隔音

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全車隔音的部位主要是包括了前后門板，底盤，后排座椅，尾箱，輪轂及周邊，輪弧，引擎蓋等處。對(duì)這些部位做隔音的好處很明顯，可以有效地降低行車時(shí)的風(fēng)噪，路噪，胎噪等噪音，有利于打造舒適的駕乘環(huán)境。比如對(duì)前后門板做隔音，能夠降低行車時(shí)的風(fēng)噪傳入，對(duì)安裝在門板的中低音發(fā)音提供有利的條件。對(duì)底盤，尾箱，輪轂，引擎蓋等部位做隔音，能夠有效地降低路噪，胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，駕乘更安靜。

儀表臺(tái)下方第一層隔音細(xì)節(jié)圖



底盤第二層隔音



后排座椅底下第一層隔音



后排座椅底下第二層隔音



尾箱拆空?qǐng)D

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為達(dá)到更好的隔音效果，技師采用的是Rich+俄羅斯STP隔音材料，俄羅斯STP是軍工級(jí)別的隔音材料，無(wú)毒環(huán)保，在隔音方面有著顯著的效果。技師根據(jù)噪音的不同情況，對(duì)底盤，后排座椅，輪轂，尾箱，引擎蓋這些噪音比較嚴(yán)重的地方做了雙層隔音處理，有效地降低了這些噪音對(duì)車廂之人的干擾。對(duì)前后車門則是采用了Rich隔音材料，這樣有針對(duì)性地對(duì)不同的隔音部位采用不同的隔音材料，隔音效果更佳。

輪轂及周邊第一層隔音



輪轂及周邊第一層隔音



輪轂及周邊第二層隔音



輪轂及周邊第二層隔音



尾箱第一層隔音效果

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技師比較注重對(duì)細(xì)節(jié)的處理，在隔音施工中，將需隔音的部位鋪上俄羅斯STP隔音材料，將施工部位壓得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，不露一絲縫隙。另外，技師也在喇叭背后貼上了STP晶片，這樣操作的好處是可以降低風(fēng)噪和行車時(shí)對(duì)喇叭的干擾，提升音質(zhì)，從中可看出技師的專業(yè)水準(zhǔn)。

尾箱第二層隔音進(jìn)行密封處理



未經(jīng)隔音處理過(guò)的輪弧模樣



輪弧隔音有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪弧隔音效果



引擎蓋第一層隔音，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中發(fā)出的噪音

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在音響升級(jí)方面，技師用Rich RC165.2升級(jí)原車的前聲場(chǎng)，后聲場(chǎng)采用Rich RC165.1同軸喇叭，在用Rich隔音材料對(duì)原車前后門板做了隔音之后，再升級(jí)前后聲場(chǎng)，先作隔音，再做音響升級(jí)，按部就班，一絲不茍，技師的專業(yè)水平確保了音響效果的提升，令車主很是滿意。

引擎蓋第二層隔音，有隔熱功效，保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間受高溫影響導(dǎo)致老化



前聲場(chǎng)Rich RC165.2中低音上車效果圖



前聲場(chǎng)Rich RC165.2中低音特寫照



后聲場(chǎng)Rich RC165.1同軸喇叭上車效果圖



后聲場(chǎng)Rich RC165.1同軸喇叭特寫照