湛江道聲音響改裝 起亞K5全車隔音+升級斯道姆音響

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東風(fēng)悅達(dá)起亞K5是一款全新運(yùn)動高檔轎車，由世界三大汽車設(shè)計(jì)大師之一的彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)，定位于豪華四門轎跑。其車名首字母“K”，擷用“KIA”與英文“Kinetic”（動力）的首字母，代表起亞領(lǐng)先的造車?yán)砟詈图舛丝萍肌＿@款車外形變動很大，更加時尚前衛(wèi)，相當(dāng)具有競爭力，車主平時喜歡聽音樂，但是車子的胎噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，在朋友們的推薦下，車主來到“湛江道聲”升級了斯道姆音響，并進(jìn)行了全車隔音改裝。

斯道姆RS165S套裝喇叭：高音部分清晰透徹，中低音圓潤飽滿，呈現(xiàn)出的聲音更加純凈！

斯道姆RS165C同軸喇叭：具有“低頻王”之稱，失真度非常低，重播聲音自然，悅耳動聽，讓人一聽就喜歡。

中道低頻王：中道隔音的明星產(chǎn)品，隔音效果十分出色。

榮茂止震板：具備更高的品質(zhì)和效果，產(chǎn)品本身已經(jīng)通過歐盟的ROHS環(huán)保認(rèn)證。經(jīng)測試其比市面上主流高端品牌吸音效果更佳，阻燃系數(shù)也達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的A級，保證好的隔音吸音效果的同時，更提供給廣大用戶安全使用的信心。

首先是四門隔音，打開門板后我們可以看到，原車門并沒有隔音措施，只有一層薄薄的防水膜。而汽車行駛在路面是會產(chǎn)生很大的風(fēng)噪，這些風(fēng)就是通過門板的間隙和鐵皮傳遞過來，進(jìn)而使鐵皮各零部件震動，產(chǎn)生聲音反射。

接著在外面帖裝一層隔音材料，用滾輪仔細(xì)壓實(shí)，最大化的降低了風(fēng)噪。

車門隔音不僅能夠減少門板共振，能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，而且可以讓門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間，讓喇叭的音質(zhì)效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)。

接著進(jìn)行后備箱的隔音工作，后尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓 ! 隔音后高速行駛時也不必?fù)?dān)心尾箱共鳴給您帶來煩躁的雜音了。

作業(yè)之前，先將其清掃干凈，

貼裝一層榮茂止震板進(jìn)行第一層隔音，貼裝過程中用滾輪仔細(xì)壓實(shí)

拆開汽車底盤：汽車底盤噪音的來源主要是透過地面的砂石相互碰撞底盤，產(chǎn)生沒有規(guī)律的運(yùn)動，從而發(fā)出了噪音。而止震板可以降低車身結(jié)構(gòu)噪音的傳播。

上完榮茂止震板后，正副駕駛位處用中道低頻王進(jìn)行第二層隔音來消除低頻噪音。

引擎蓋處的榮茂隔音能有效減少噪音影響，并保護(hù)漆面，降低引擎蓋的溫度!

和車主溝通后，了解其基本需求，我們推薦了斯道姆RS165S套裝喇叭和斯道姆RS165C同軸喇叭。

前聲場作為主聲場，安裝斯道姆RS165S套裝喇叭。

后聲場作為銜接，安裝了斯道姆RS165C同軸喇叭，堪稱與前聲場斯道姆RS165S套裝喇叭的最佳搭檔，效果出眾的同時有著超高的性價比。

今天的改裝案例到這里就結(jié)束啦~