AAR的850hp Turbo V8 Indy賽車

琦琦

　　這些天，IndyCar系列被認(rèn)為是極具競(jìng)爭(zhēng)力的，有時(shí)非常令人興奮，但它遠(yuǎn)不是新技術(shù)的溫床。 Indy的能力來(lái)自于它的整體平衡，而不是機(jī)器之間的任何明顯的差異。多年來(lái)，Indy賽車是實(shí)驗(yàn)賽車技術(shù)的試驗(yàn)臺(tái)，有時(shí)甚至超越了F1。

　　檢查了一下今年的RM蘇富比拍賣蒙特里的汽車。 不僅是有著名的蓮花56噴氣渦輪車，也加入了一些其他歷史性的Indy機(jī)器，包括這個(gè)1969年Gurney AAR老鷹圣安娜。 這個(gè)特殊的底盤(pán)最初是由Denny Hulme在1969年的Indy 500賽車上推出的，在那一年的比賽中，它是幾個(gè)老鷹隊(duì)中的一個(gè)。 最終的賽事上他在冠軍馬里奧 - 安德烈蒂（Mario Andretti）身后排名第二。

　　在20世紀(jì)80年代初期，這輛車?yán)^續(xù)與各種司機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置進(jìn)行比賽，在2000年代中期，它恢復(fù)到原來(lái)的形式。 動(dòng)力來(lái)自一個(gè)雙頂置凸輪福特V8發(fā)動(dòng)機(jī)，由Hilborn燃料噴射。還有一個(gè)大渦輪增壓器掛在背上，所有的一起大約有850馬力。

　　雙頂置凸輪，渦輪增壓，雙叉骨懸掛和coilovers - 所有60年代漂亮的實(shí)驗(yàn)材料在它身上都能找到。 這是很瘋狂的，特別是考慮到如何讓現(xiàn)代的Indy機(jī)器與一個(gè)更傳統(tǒng)的方法相融合。這輛車的出售價(jià)格是相對(duì)合理的$ 99,000。 并且它現(xiàn)在也運(yùn)行良好，所以希望其新主人能很快把它放回到賽道上。