AAR的850hp Turbo V8 Indy賽車

琦琦

　　這些天，IndyCar系列被認為是極具競爭力的，有時非常令人興奮，但它遠不是新技術的溫床。 Indy的能力來自于它的整體平衡，而不是機器之間的任何明顯的差異。多年來，Indy賽車是實驗賽車技術的試驗臺，有時甚至超越了F1。

　　檢查了一下今年的RM蘇富比拍賣蒙特里的汽車。 不僅是有著名的蓮花56噴氣渦輪車，也加入了一些其他歷史性的Indy機器，包括這個1969年Gurney AAR老鷹圣安娜。 這個特殊的底盤最初是由Denny Hulme在1969年的Indy 500賽車上推出的，在那一年的比賽中，它是幾個老鷹隊中的一個。 最終的賽事上他在冠軍馬里奧 - 安德烈蒂（Mario Andretti）身后排名第二。

　　在20世紀80年代初期，這輛車繼續(xù)與各種司機和發(fā)動機設置進行比賽，在2000年代中期，它恢復到原來的形式。 動力來自一個雙頂置凸輪福特V8發(fā)動機，由Hilborn燃料噴射。還有一個大渦輪增壓器掛在背上，所有的一起大約有850馬力。

　　雙頂置凸輪，渦輪增壓，雙叉骨懸掛和coilovers - 所有60年代漂亮的實驗材料在它身上都能找到。 這是很瘋狂的，特別是考慮到如何讓現(xiàn)代的Indy機器與一個更傳統(tǒng)的方法相融合。這輛車的出售價格是相對合理的$ 99,000。 并且它現(xiàn)在也運行良好，所以希望其新主人能很快把它放回到賽道上。