|
|
1.jpg (47.93 KB, 下載次數(shù): 29)
下載附件
保存到相冊(cè)
2016-11-29 14:57 上傳
此次前來升級(jí)的奧迪Q5之前已經(jīng)改過一次音響,不過隨著車主對(duì)音樂的鑒賞的能力不斷提高,之前那套系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了車主的視聽感覺,和車主溝通后,前聲場選用芬朗RE6.3CF,用芬朗UT-2160來推,原來的前聲場喇叭前移后 ,赫茲四路功放保留。
為了真實(shí)地重放各種節(jié)目信號(hào),要求喇叭有盡可能寬和平坦的頻率響應(yīng),即使從HI-FI用是最低低放頻響要求來說,喇叭的重放頻率范圍也必須達(dá)到50~12500HZ。事實(shí)上,由于受揚(yáng)場器結(jié)構(gòu)以及制作工藝的客觀限制,目前任何一種揚(yáng)聲器都無法在如此寬的頻率范圍內(nèi)很好的工作。每一種揚(yáng)聲器都有它的有效頻率范圍,只能在一個(gè)較窄的范圍內(nèi)很好地工作,倘若揚(yáng)聲器的實(shí)際工作頻率超出它的有效頻率范圍,揚(yáng)聲器的失真和指向性指標(biāo)將明顯變壞。為此,人們制造出了適用于不同頻率范圍的揚(yáng)聲器,如低頻揚(yáng)聲器、中頻揚(yáng)聲器、高頻揚(yáng)聲器等等。然后把這些揚(yáng)聲器單元加上分音器,通過一定的方式組合在一起,套裝喇叭就此誕生
2.jpg (37.12 KB, 下載次數(shù): 30)
下載附件
保存到相冊(cè)
2016-11-29 14:57 上傳
套裝喇叭最為常見的是兩分頻(分為高音、中低音)套裝和三分頻(高音、中音、低音)套裝兩種。三分頻喇叭比兩分頻喇叭多了一只中音單元,這樣可以使各頻段的聲音做出更加精細(xì)的細(xì)分,使高、中、低音喇叭單元各自工作在最為理想頻段。音質(zhì)更加完美、層次更豐富、定位更精準(zhǔn),而且可以克服兩分頻喇叭在中高頻段銜接不好導(dǎo)致聲音飄浮、脫節(jié)的現(xiàn)象。
3.jpg (37.35 KB, 下載次數(shù): 27)
下載附件
保存到相冊(cè)
2016-11-29 14:57 上傳
由于汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近,想要坐在駕駛位或副駕駛位的都能聽到精準(zhǔn)的前聲場,高音的安裝角度非常重要
4.jpg (46.01 KB, 下載次數(shù): 31)
下載附件
保存到相冊(cè)
2016-11-29 14:57 上傳
中低音單元獨(dú)特的碳纖維音盆中低音設(shè)計(jì),量輕硬度高,輕量化的改裝,在人聲方面擁有無與倫比的解析力,也有無可挑剔的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
5.jpg (42.81 KB, 下載次數(shù): 21)
下載附件
保存到相冊(cè)
2016-11-29 14:57 上傳
芬朗UT-2160是一款有生命力的產(chǎn)品,獨(dú)特的品牌內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)流程帶給他高的解析力,獨(dú)特的輸入電平三級(jí)設(shè)置能將聲音調(diào)的更為精準(zhǔn),可調(diào)分音頻率10倍放大可以讓你玩主動(dòng)分音,體驗(yàn)非一般的感覺.
整體布局條理分明
芬芳清新,通透爽朗是芬朗賦予每一個(gè)產(chǎn)品和每一種汽車音響解決方案的音樂生命.無論是緣于科技的高新金屬材料,還是緣于自然的絲綢和羊毛等傳統(tǒng)材料,都凝聚成同一種內(nèi)涵,我們謹(jǐn)以此獻(xiàn)給音樂發(fā)燒友和所有熱愛音樂的人。
6.jpg (32.8 KB, 下載次數(shù): 18)
下載附件
保存到相冊(cè)
2016-11-29 14:57 上傳
14.jpg (39.07 KB, 下載次數(shù): 22)
下載附件
保存到相冊(cè)
2016-11-29 14:57 上傳
|
|