大良汽車音響改裝 順德藝車港本田思域全車隔音改裝瑪圖...

藝車港汽車音響

本田思域歷經(jīng)多次換代，超高的性價比，讓其人氣一直居高，很多年輕一族的入手車型就是思域。之所以思域如此受到熱棒，不僅是因為非常實用和價格內(nèi)外兼修，更主要的是思域還有不俗的驅(qū)動能力，作為城市轎車，是非常合適的。

改裝車進(jìn)店即將進(jìn)行隔音施工

藝車港汽車音響

配置清單:
隔音品牌：瑪圖黑色+安博士吸音棉
隔音施工部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、葉子板、尾箱蓋、引擎蓋

人無完人，車亦是無完車。至少來說，原車的隔音效果不得不引起我們的關(guān)注。造價的成本，讓思域在硬件上有些缺失，比如金屬板的厚實度，這也就造成了思域的隔音效果不足，開的時間久了，或者在高速行駛和一些路況復(fù)雜的路面時，車內(nèi)的噪音十分影響人的心緒。因為忍受不了嘈雜的車廂環(huán)境，這位順德車主來到藝車港進(jìn)行了一番全車隔音升級。

門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



門板飾蓋進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



門板飾蓋進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳

藝車港汽車音響

回歸到音響正題，原車隔音效果不好，并不是隨口說說，如大家看到的門板、引擎蓋等部位被拆開后，都是簡單赤裸裸的鐵皮，絲毫沒有隔音措施，而噪音的產(chǎn)生或者的傳入都與這些缺憾部位有直接影響。這次升級車主落足功夫，如門板、車底盤、葉子板等上述部位用上等的瑪圖和安博士的隔音材料做隔音。門板是三層隔音處理，內(nèi)外層止振以及第三層吸音棉的隔音處理。

底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效對尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳



尾箱沒有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳

藝車港汽車音響

其他隔音部位，都是雙層做法，如車底盤歌尾箱內(nèi)層是貼一層止震隔音材料，外層再鋪一層吸音棉。無疑，這樣的隔音效果更佳，就算是車在高速上飛奔，車內(nèi)都是十分安靜的。這樣的隔音處理適用葉子板以及輪弧部位。引擎蓋的隔音有所不同，因為受到引擎的直接烘烤，引擎蓋在止振的基礎(chǔ)上要用一層隔音隔熱材料進(jìn)行處理，防止因高溫音響止振材料的效果，以及引擎蓋漆面的龜裂。

輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱蓋未進(jìn)行隔音處理前的模樣



尾箱蓋也進(jìn)行隔音處理



葉子板也拆開進(jìn)行隔音處理



葉子板進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的侵入



葉子板進(jìn)行第二層隔音處理，降低路噪的傳播效果更佳



引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性