布吉汽車(chē)音響改裝 深圳車(chē)改坊哈弗 H6改裝TEC MY6K

深圳車(chē)改坊

哈弗H6的外觀在保留了SUV硬朗、陽(yáng)剛風(fēng)格的同時(shí)，更加關(guān)注細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，融入更多現(xiàn)代科技、時(shí)尚以及豪華元素，整車(chē)外形給人以俊朗、優(yōu)雅的感覺(jué)。不過(guò)哈弗H6有一點(diǎn)是不夠好的，那就是隔音系統(tǒng)做的不是特別的好，因?yàn)樗奈蚕浜婉{駛艙是聯(lián)通的，所以當(dāng)速度上去之后，噪聲也就明顯的加大了。所以車(chē)主希望對(duì)汽車(chē)做一個(gè)隔音處理。同時(shí)車(chē)主對(duì)于音響系統(tǒng)也不是特別的滿意，所以音響系統(tǒng)也需要進(jìn)行一下簡(jiǎn)單的升級(jí)。

改裝車(chē)型——哈弗 H6

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系統(tǒng)配置：
音源：原車(chē)主機(jī)  
前揚(yáng)聲喇叭：TEC MY6K  
超薄低音：霸克PX8
全車(chē)隔音：隔音美 黃金板

音響升級(jí)前，改裝技師先對(duì)這輛哈弗H6進(jìn)行了全方位的隔音處理。首先對(duì)門(mén)板雙層止震隔音，不僅可以抑制門(mén)板的結(jié)構(gòu)噪音和共振噪音，還對(duì)門(mén)板的中低音喇叭的表現(xiàn)效果有明顯的提升；底盤(pán)的噪音主要是風(fēng)噪和路面砂石的撞擊聲，底盤(pán)的隔音主要是通過(guò)止震和吸音來(lái)解決的；隔音美黃金板對(duì)尾箱的隔音效果是很明顯的，通過(guò)對(duì)那些剩余的低頻噪音結(jié)合吸音棉來(lái)吸收，止震和吸音相結(jié)合才能達(dá)到更好的隔音效果；引擎蓋隔音也是全車(chē)隔音的一個(gè)重要部位，能有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳到車(chē)內(nèi)。

即將安裝的器材合影



前門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門(mén)板共振



后門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



前門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



TEC MY6K中低音喇叭前門(mén)板原位安裝

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這次改動(dòng)不是很大，只是對(duì)前聲場(chǎng)的喇叭進(jìn)行了升級(jí)。前聲場(chǎng)的喇叭使用的都是意大利TEC MY6K ，它蘊(yùn)含著成熟技術(shù)與深厚內(nèi)涵，專(zhuān)為汽車(chē)音響入門(mén)改裝而設(shè)計(jì)，在喇叭的聲音演繹上，音色淳和松暖，表現(xiàn)人聲時(shí)尤其具有極富的感染力。而且靈敏度較高，與同廠更高級(jí)別的套裝揚(yáng)聲器相比，所需輸入功率相對(duì)較小，使用附帶功率放大模塊的原車(chē)主機(jī)已可較好地推動(dòng)它。

后門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)門(mén)板進(jìn)行密封，隔音效果更佳



TEC MY6K中低音喇叭的安裝效果展示



TEC MY6K高音喇叭的安裝特寫(xiě)



TEC MY6K高音喇叭的安裝效果展示

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為了讓出來(lái)的音效有較強(qiáng)的低音補(bǔ)充效果，加裝一只美國(guó)霸克PX8超薄低音，是再好不過(guò)的選擇。這是一款顛覆性的設(shè)計(jì)，解決了傳統(tǒng)低音炮占用空間大的問(wèn)題，純鋁外殼內(nèi)置8寸專(zhuān)用2Ω雙音圈超薄低音單元及專(zhuān)業(yè)低頻功放，功放額定功率高達(dá)120W，小巧的體積方便安裝，這里車(chē)主選擇安裝在座椅下方，既不影響車(chē)內(nèi)空間，也達(dá)到了低頻量感的放送，可謂是小小的體積卻有大大的能量至于其聲音表現(xiàn)。

尾箱及底盤(pán)進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤(pán)及尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



霸克PX8低音喇叭安裝于座位底下



引擎蓋也進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振