龍川汽車(chē)隔音改裝 河源城市快車(chē)豐田漢蘭達(dá)改裝獅龍

獅龍隔音_

SUV在國(guó)內(nèi)受到了越來(lái)越多人的喜愛(ài)，因?yàn)樗陌踩韵鄬?duì)來(lái)說(shuō)較高，汽車(chē)的通過(guò)性和動(dòng)力也比較好。豐田漢蘭達(dá)就是其中的經(jīng)典代表。和其他的SUV一樣豐田漢蘭達(dá)在隔音方面做的并不是那么完善，車(chē)主為了開(kāi)車(chē)的時(shí)候更加的安靜所以來(lái)到了河源城市快車(chē)為汽車(chē)做全車(chē)隔音。

施工車(chē)型——豐田漢蘭達(dá)

獅龍隔音_

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、尾箱蓋、引擎蓋

豐田漢蘭達(dá)的汽車(chē)門(mén)板從外觀上看特別厚實(shí)，但是拆來(lái)門(mén)板可以清楚的看到內(nèi)部的大型孔狀結(jié)構(gòu)，河源城市快車(chē)的改裝技師將原車(chē)薄膜拆除并使用獅龍隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的止振密封處理，為了保證汽車(chē)門(mén)板的隔音效果改裝技師還特意使用吸音棉對(duì)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋做了隔音處理。

原車(chē)門(mén)板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門(mén)板共振



門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



門(mén)板飾蓋也進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



原車(chē)底盤(pán)拆開(kāi)進(jìn)行隔音處理

獅龍隔音_

和汽車(chē)門(mén)板一樣，豐田漢蘭達(dá)的尾箱和底盤(pán)也幾乎沒(méi)有做任何隔音處理。改裝技師首先使用科學(xué)的條形止振法對(duì)汽車(chē)底盤(pán)和尾箱做了止振處理，減少汽車(chē)行駛過(guò)程中共振產(chǎn)生的噪聲，在止振的基礎(chǔ)上又使用吸音棉做了密封處理。河源城市快車(chē)的改裝技師對(duì)改裝細(xì)節(jié)非常重視，保證每一處貼合的都十分緊密。

底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

獅龍隔音_

汽車(chē)的尾箱蓋和引擎蓋都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的過(guò)程中難免由于共振產(chǎn)生噪聲。所所以改裝技師對(duì)汽車(chē)的尾箱蓋和引擎蓋都做了認(rèn)真的隔音處理。其中引擎蓋在隔音的基礎(chǔ)上還使用獅龍隔熱膜做了第二層的隔音處理，有效的延緩了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量對(duì)引擎蓋漆面老化影響。豐田漢蘭達(dá)經(jīng)過(guò)如此認(rèn)真到位的隔音車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境安靜了許多。

尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳



尾箱及底盤(pán)隔音完畢效果展示



尾箱蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



飾蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振

獅龍隔音_

引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



引擎蓋進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化