長(zhǎng)寧汽車音響改裝 上海道聲奧迪Q5改裝德國(guó)RS音符200-3三分頻

上海道聲

原車音響音效都不太理想，很難滿足大部分車主的聽(tīng)音需求。要么覺(jué)得高音不夠通透，要么覺(jué)得低頻下潛不夠深等等，真正想要解決原車這一系列的問(wèn)題，不在原車配置上做點(diǎn)文章還真是不行。也因此，在進(jìn)行音響升級(jí)時(shí)要找準(zhǔn)自己原車缺的是什么，自己想要的是什么樣的音質(zhì)，輕松改掉原車的老毛病，讓自己盡享美妙音樂(lè)的極致魅力。

奧迪Q5前來(lái)上海道聲進(jìn)行音響改裝

上海道聲

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)RS音符200-3三分頻
后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)RS發(fā)現(xiàn)165兩分頻
隔音：四門(mén)TEAC

這輛奧迪Q5的車主對(duì)音質(zhì)的要求還是蠻高的，尤其是在層次感上，車主顯得十分挑剔，前聲場(chǎng)車主選用了三分頻，用了一套德國(guó)RS音符200-3三分頻。相比兩分頻，三分頻的在層次感方面提升更明顯。完全可感受到高頻，中頻及中低頻它們擁有極好分離度。而追求更加豐富的音樂(lè)細(xì)節(jié)，追求音質(zhì)細(xì)膩度，三分頻是值得擁有的。后聲場(chǎng)一套德國(guó)RS發(fā)現(xiàn)165兩分頻，豐富的音響配置已經(jīng)不是原車音響能夠比擬的。

即將安裝的器材合影



原車門(mén)板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門(mén)板共振



門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



門(mén)板喇叭原位處假裝喇叭墊圈

上海道聲

在音響改裝前，先對(duì)門(mén)板進(jìn)行隔音升級(jí)，用TEAC隔音材料。采用標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén)雙層隔音方案，先在里面貼上一層隔音材料然后在外面一層再貼上一層隔音材料。如此一來(lái)不僅能降低外界噪音的透過(guò)門(mén)板侵入，更能抑制門(mén)板共振，減少喇叭的失真度，為喇叭發(fā)聲提供理想環(huán)境。

高音喇叭安裝準(zhǔn)備就緒



中音喇叭安裝準(zhǔn)備就緒



高音喇叭準(zhǔn)備裝在門(mén)板三角位上



德國(guó)RS音符200-3三分頻中低音喇叭安裝于前門(mén)板原位處



德國(guó)RS音符200-3三分頻中低音喇叭安裝效果

上海道聲

此次喇叭的安裝，采取了簡(jiǎn)約的風(fēng)格，喇叭都是進(jìn)行原位替換安裝，前聲場(chǎng)RS音符200-3中低音喇叭和高音喇叭原位替換安裝在門(mén)板喇叭位置和儀表臺(tái)喇叭位置，高音喇叭則是安裝在門(mén)板三角位上，后聲場(chǎng)中低音喇叭亦是替換安裝在門(mén)板原車?yán)任恢?，高音喇叭則是鉆孔的方式安裝在門(mén)板內(nèi)飾上。沒(méi)有花哨的工藝，簡(jiǎn)潔的安裝，干凈快捷，經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的調(diào)音，帶來(lái)完美的音場(chǎng)效果。

德國(guó)RS音符200-3三分頻高音喇叭安裝于三角位處



德國(guó)RS音符200-3三分頻中音喇叭安裝于儀表臺(tái)上



德國(guó)RS音符200-3三分頻中音喇叭安裝效果



德國(guó)RS發(fā)現(xiàn)165兩分頻中低音喇叭安裝于后門(mén)板原位處

上海道聲

德國(guó)RS發(fā)現(xiàn)165兩分頻中低音喇叭的安裝效果



德國(guó)RS發(fā)現(xiàn)165兩分頻高音喇叭安裝于門(mén)板飾蓋上