雅閣愛(ài)上大能隔音靜妙樂(lè)巢套餐愛(ài)上美國(guó)鉆石喇叭

順德道聲

      倘若你對(duì)汽車(chē)隔音感興趣的話，就趕緊行動(dòng)，不要等到把車(chē)開(kāi)報(bào)廢，都在被各種（路噪、胎噪、風(fēng)燥···）折磨自己的耳朵，等到你能買(mǎi)奧迪的那一天，也許你失去了開(kāi)奧拓時(shí)那份提升熱情，開(kāi)好車(chē)的人并不一定獲得幸福感，但是連一輛奧拓也要做隔音的人一定有獲得快樂(lè)的能力和心態(tài)。也許缺錢(qián)，但不缺對(duì)追求美好生活的執(zhí)著。
     
      如果你算不上玩家并沒(méi)有關(guān)系，你的車(chē)比奧拓要好吧，那就具備了駕駛環(huán)境提升更有利的條件，做個(gè)簡(jiǎn)單的升級(jí)，或許能收獲一分驚喜。（不要總是想，為什么一張小小半平方的隔音材料就要幾百元，存在即合理。如果能給你帶來(lái)快樂(lè)，有什么不值嗎？）本田雅閣這款車(chē)子大家都應(yīng)該熟悉了，在這里我就啰嗦一下雅閣這個(gè)系列吧：
    雅閣是本田車(chē)廠最重要也是銷(xiāo)售量最大的車(chē)系之一。同樣的，在這個(gè)平臺(tái)上還有許多的孿生車(chē)型，前前后后包括：VIGOR（1981年推出）INSPIRE(1989年推出）、ASCOT（1989年推出）、RAFAGA（1993年推出）和TORNEO（1997年推出）。不過(guò)，這些基本上都是本土車(chē)名，亦只在日本銷(xiāo)售（但有很多通過(guò)各種渠道取到了別的國(guó)家和地區(qū)），大家比較熟悉的就是ODYSSEY，也是在雅閣的平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的車(chē)型。
此次雅閣改裝清單：
隔音：  大能全車(chē)隔音
隔音部位：     四門(mén)雙層   底盤(pán)雙層    后備箱雙層     引擎蓋雙層     后尾蓋雙層   葉子板雙
層
前聲場(chǎng)：  美國(guó)鉆石D364.5套裝喇叭
后聲場(chǎng)：  自帶
功放：     美國(guó)鉆石D300.4
不多說(shuō)了，上圖才是王道。
先來(lái)張材料的合影：


首先開(kāi)始肯定是四門(mén)咯。
車(chē)門(mén)板被拆開(kāi)，我們可以看到原車(chē)車(chē)門(mén)是沒(méi)有任何隔音的處理，外觀只有一層薄薄的膠膜，這張膠膜只能起防水和防塵的作用。所以升級(jí)音響，還需進(jìn)行隔音工程。通過(guò)隔音、減振材料對(duì)汽車(chē)的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車(chē)音響的聲壓和音質(zhì)效果；二是通過(guò)隔音、減振材料對(duì)汽車(chē)進(jìn)行減振及隔音處理。


做好第一層隔音之后：


做好第二層隔音之后：


    做四門(mén)隔音正好可以將車(chē)門(mén)密封起來(lái)，形成一個(gè)類(lèi)似于家音箱的腔體，消除聲短路，提升喇叭的低頻效果。如果把喇叭直接安裝到車(chē)門(mén)鋼板上，喇叭發(fā)聲時(shí)，由于喇叭的安裝基板——車(chē)門(mén)鋼板比較薄弱，強(qiáng)度不夠，鋼板就會(huì)隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。所以，在車(chē)門(mén)鋼板上貼上頂級(jí)減振王可以有效強(qiáng)化車(chē)身鋼板，減少喇叭與車(chē)門(mén)鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實(shí)的箱體之上，大幅提高汽車(chē)?yán)仍谲?chē)門(mén)上的音質(zhì)效果。
接著開(kāi)始底盤(pán)位置的隔音：


底盤(pán)做好第一層之后：


底盤(pán)做好第二層的圖片忘記拍了，大家手下留情，別拍磚??！:52gm
底盤(pán)位置做好隔音后可以有效的降低胎噪和路噪的侵入，而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯削弱。
緊接著就是后備箱的隔音了：



后備箱做好第二層之后：



后備箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低這三方面帶來(lái)的噪音，而且可以降低低音部分帶來(lái)的低頻共振噪音，為以后升級(jí)音響添加低音部分打好了基礎(chǔ)，可以說(shuō)是一舉多得。
引擎蓋部分：

引擎蓋貼好第一層之后：

引擎蓋貼好第二層之后：

引擎蓋隔熱膜是外覆一層增強(qiáng)鋁護(hù)膜的吸音泡沫，增強(qiáng)鋁護(hù)膜能大量隔除發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的機(jī)械噪音，讓駕駛更舒適。

順德道聲

音響安裝：
中低音
D3套裝揚(yáng)聲器采用和高級(jí)別的D6系列相同的高密度ABS復(fù)合盆架，采用丁基橡膠封邊和聚丙烯石墨的盆面，絕佳的組合！搭配1英寸鋁球頂高音，分頻器上有18dB高通/12dB低通分頻，并且通過(guò)后聲場(chǎng)填補(bǔ)技術(shù)能讓你更容易的為音響系統(tǒng)增加揚(yáng)聲器而減少功放數(shù)量。簡(jiǎn)單一句話，你不會(huì)找到比這更好的組合了。





功放
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