新款朗逸全車隔音，三層滿鋪解決根源噪音，武漢80音響改裝

武漢80音響改裝

“朗逸來店進(jìn)行隔音施工降噪”很多車型不管是寶馬、奔馳、奧迪、還是等等一系列的車型他們本身是沒有任何的隔音材料的，然而每逢到了現(xiàn)在這個(gè)將要步入夏天的時(shí)刻陸續(xù)有很多的車主來本店給愛車做汽車隔音，天氣酷熱的時(shí)候汽車也會由于太陽的照射而使車內(nèi)氣溫逐漸升高，即使是您車內(nèi)的空調(diào)開著也是會感覺車內(nèi)的高溫打消不掉，時(shí)間長了車內(nèi)氣溫的升高會產(chǎn)生很多對人體有害的物質(zhì)，甚至?xí)掳亩绊懩湍胰说慕】?。冬季：汽車密封性不好行駛中會有風(fēng)燥、胎噪、發(fā)動機(jī)噪音等等，會使愛車顯得車身更加的單薄。如果給愛車做一層隔音防護(hù)不但能解決所有的問題，還能提升愛車原車的音響系統(tǒng)，因?yàn)槭箰圮嚠a(chǎn)生一個(gè)箱體容積的原理使原車汽車音響效果提升。


噪音分析：車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的止震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


隔音材料為歐迪臣頂級隔音減震材料。這種隔音材料采用抗氧化鋁和高純度丁基橡膠制成，擁有長期穩(wěn)定的隔音隔熱效果，綠色環(huán)保無異味的隔音材料是進(jìn)行汽車隔音的關(guān)鍵。





我們先看一下四門隔音。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。這也是為什么要進(jìn)行四門隔音的原因。








前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。






車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。














接著就是引擎蓋，咆哮的引擎短時(shí)間內(nèi)能讓人興奮，但長途驅(qū)車時(shí)引擎的聲音或許不那么友好，引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。