長春豐田凱美瑞無損汽車音響改裝 長春揚(yáng)帆汽車影音

長春揚(yáng)帆音響

音樂是一種心境，它可以帶我們回到最初的那個(gè)純真年代，沒有生活的壓力，沒有金錢的困擾，沒有利益的關(guān)系，一切都是那么的質(zhì)樸、那么的純、那么的真。雖然現(xiàn)在被物質(zhì)所擁抱的我們很難回到當(dāng)初的歲月，為什么就不另辟蹊徑，在精神生活上回到最初，讓音樂來填補(bǔ)內(nèi)心的空虛呢！當(dāng)然想要在內(nèi)心上得到滿足，首當(dāng)其沖的得為愛車音響進(jìn)行一番小型的變動(dòng)。
豐田凱美瑞車主將車開到長春揚(yáng)帆汽車音響改裝。對于這次音響改裝車主絲毫不擔(dān)心，因?yàn)楹茉缰瓣P(guān)注就知道現(xiàn)在音響改裝都是無損的。經(jīng)過試聽車主選擇了全車音響改裝。整個(gè)搭配讓喇叭發(fā)揮的淋漓盡致。


豐田凱美瑞汽車音響改裝配置單
信號處理器：卡萊H5
前聲場：瑞典DLS MC6.2兩分頻
后聲場：瑞典DLS M226同軸喇叭
功放：瑞典DLS XM40四路功放
低音：瑞典DLS MCW10
隔音部位：翼子板隔音、車門隔音、尾箱隔音
隔音材料：俄羅斯STP炸彈、STP 銀衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、STP PL04、大能吸音王

車主的喇叭原來在其他店改裝過，門板隔音也沒有改裝過，只有一層薄薄的塑料紙，改裝喇叭功率大都能聽到防水紙的啪啪聲，喇叭安裝完全不到位

車門隔音
車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。我們使用隔音對車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、隔音和密封處理，能大幅度的改善噪音大的問題。同時(shí)，鈑金間形成了一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，為車門音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響原音的發(fā)揮，讓您的駕駛更具樂趣！

前聲場：瑞典DLS MC6.2中低音單元安裝效果圖

后門雙層STP 銀衛(wèi)士施工

豐田凱美瑞后聲場喇叭不在后門，在后擋板這里。

瑞典DLS XM40四路功放安裝在副駕駛座椅下，節(jié)省車內(nèi)占用空間

四路瑞典DLS功放：2路推前聲場音響，2路橋接推超低音


瑞典DLS MCW10 超低音單元：加裝重低音揚(yáng)聲器的另外一個(gè)原因就是由于通常位于門板上的中低頻揚(yáng)聲器，基于其本身的的箱體空間很小，因而對60—80Hz以下的響應(yīng)會(huì)產(chǎn)生失真，因此汽車音響系統(tǒng)中往往將60—80Hz頻段以下的部分截?cái)啵芍氐鸵魮P(yáng)聲器承擔(dān)

尾箱隔音
尾箱隔音是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴和排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴音壓，能大量的降低發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管的熱量向車內(nèi)傳遞，讓您駕駛過程更加清涼舒適。同時(shí)還能提升音響效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，讓我們獲得更堅(jiān)實(shí)、震撼的低音效果。

后輪弧隔音 尾箱兩側(cè)輪弧減震隔音；這里是路噪、胎噪進(jìn)入到尾箱的途徑，所以這里的隔音也很重要

俄羅斯STP炸彈 超強(qiáng)減震 低頻殺手配合烤槍施工

尾箱第二層隔音：大能吸音王吸收雜余中高頻噪音

翼子板隔音
這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。

利用吸音棉的粘附性延緩翼子板金屬疲勞，有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長部件壽命。

改裝完畢，調(diào)音好后車主非常享受的開車回去。長春揚(yáng)帆汽車音響改裝案例！百度查詢 "長春揚(yáng)帆汽車音響改裝"可以看到更多的音響改裝案例哦。