改于其內、享于途中——樂改汽車音響襄陽金銘旗艦店

十九號love_qin

  途安Touran 的名稱來自于“Tour”（旅行）與“-an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強調舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車輛。它具備著轎車的舒適性，又有MVP的多功能實用性，在這個競爭激烈的市場形勢下，積各種優(yōu)點于一身的途安著實有了不錯的賣點！
本次來店內改裝的途安車主是一位大學教師，兼顧著家庭選擇了途安，如今兼顧著家人的感受，選擇了音響改裝，而最重要兼顧著品質，選擇了襄陽樂改。
   首先設計配置單，在經濟條件允許的情況下，車主還是選擇一步到位，既能得到好的聲音享受，又能節(jié)約時間，節(jié)約精力。在現(xiàn)如今能夠做到節(jié)約時間與精力，可謂等于收獲了一筆巨大的財富。
   配置單
功      放：
           曼 琴   M2A.1000MK2
           芬 朗   UT-2160
音頻處理器：
           高轉低  雷色PH-6i
超  低  音：
           曼  琴  M2SW.1044
四 門喇 叭：
           前聲場  西雅士  PS165
           后聲場  芬  朗  SQ-6.5L
隔      音：
           四門大能隔音


   沒有使用加裝主機的方式輸出信號，就得加上高轉低，通俗來講就是使原車主機輸出的信號轉化成功放可識別的信號，既能達到功率的最低消耗，又能保證信號最平穩(wěn)的傳輸。

   我們一直相信，可能店面的排場決定著顧客對店面的第一印象，但是如果想讓一位客戶成為我們的朋友，那么最重要的就是服務與技術。我們是襄陽汽車音響改裝的領頭公司，我們有最好的服務，我們更有最周全的技術。這一切，都能從一些細節(jié)上看出來。
   接下來就是做好四門汽車隔音，給喇叭一個“輸出”環(huán)境，給車內聽者一個欣賞空間。四門隔音是包含著內層和外層，內外結合，使整塊門板成為一個相對密封的箱體，既能防止喇叭工作時門板產生共振，又能阻止聲音不規(guī)則的傳遞，給予了喇叭最好的表現(xiàn)空間，當四門的共振解決了，整個車內的聽音環(huán)境就得到保證，就是因為隔音的這種效果，才將隔音稱之為音響改裝伴侶。


   汽車喇叭的好壞，直接決定著你得到的音樂是否純正，原車往往為了降低制造成本，就不斷降低喇叭的質量，有的車輛甚至簡配到后聲場連原車喇叭都沒有，今天我們的主角雖然數量非常充分，但是這些原裝的喇叭，跟我們即將裝車的喇叭又隔著幾條街啊。
   四門上面的喇叭有兩種安裝辦法，我們選擇的都是重新走線，第一，原車線材跟喇叭的匹配可能存在差異，會很大程度的干擾信號傳輸，第二，重新布線之后，不干擾原車線路，不會給您以后到4S店保養(yǎng)、維修造成任何不便，而且對于今后音響系統(tǒng)的維修調試也有更加方便。接下來就看看四門的喇叭安裝，加上木質喇叭墊圈與防水罩，墊圈使喇叭與門板間接接觸，消除共振，防水罩充分保護著喇叭。
   在這里可以簡單介紹一下西雅士PS165與芬朗SQ6.5L，西雅士是球頂絲膜高音的發(fā)明者，而這項技術又正好運用到PS165的高音中，它還有低損耗線性懸掛中低音，使這款喇叭的表現(xiàn)力更進一步，更有深度。而芬朗SQ-6.5L主打的就是線性非常好，正好與前聲場喇叭相協(xié)調，這正是出自我們擁有資深經驗的店長之手。
  談到汽車功放，對這方面還有很多人不了解，簡單來說，就是放大音頻信號，從而達到喇叭需要的功率，再傳輸給喇叭。一套好的音響系統(tǒng)與功放的好壞離不開，我們今天選用的就是芬朗烏托邦旗艦系列的UT-2160推前聲場，曼琴M2A.1000MK2推超低音，后聲場做輔助作用，用主機直接推動，UT-2160兩路160W超高功率保證了前聲場喇叭的完美表現(xiàn)，主機推動SQ-6.5L也是足夠，單獨加裝低音功放推動超低音喇叭，表面上是讓超低音發(fā)揮更好，但這對于整個聲場的效果，都是不同凡響的。


   考慮到途安的后尾箱空間還是很大的，在征求車主的意見之后我們直接做了低音箱，將超低音安裝在箱內放置于后尾箱固定，宛如原車自帶汽車超低音。這樣不僅簡介美觀，也沒有改變車內的格局，是愛車人士的最佳選擇啊。


   改裝到這里，這臺大眾途觀就算是改裝完成了，在表達時都很簡單，但是每一步的安裝，都包含著我們技術師傅的用心，也體現(xiàn)著我們對客戶的重視。
  打掃改裝工位，對車輛進行檢查就可以交車了。


   當您還在猶豫不決是否改裝音響時，我們已經將準備工作做好。當您還在考慮改裝配置時，我們已經設計出一系列方案給您選擇。當您還在懷疑我們改裝能力時，我們已經將成績呈現(xiàn)在您眼前。為客戶省心，這就是我們襄陽金銘樂改。