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更新時(shí)間：2025年11月27日
打造最高規(guī)版本 至于Subaru造型同樣夸張的廠車(chē)，是Subaru打造用來(lái)參加日本SuperGT賽事中GT等級(jí)的BRZ比賽車(chē)，這部車(chē)在去年獲得相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，八站賽程中有兩站獲得前二名的成績(jī)，其中第五站還獲得分組單站冠軍名次，將同組別的眾多GT廠車(chē)擊落，代表其實(shí)力確實(shí)不凡。至于搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)則改成較
斯巴魯STi一個(gè)堅(jiān)持著自己道路的車(chē)型，憑借著純粹并且卓越的機(jī)械性能，常年包攬各項(xiàng)賽事的頭把交椅，而它的改裝潛力也是非常驚人，今天我就為大家介紹一款改裝斯巴魯STI趕快來(lái)欣賞下吧?！ ∧瑹o(wú)人的外表，不會(huì)引人注意，但熟悉它的人都知道，這個(gè)壞小子，絕不會(huì)像外表那么簡(jiǎn)單，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，精準(zhǔn)的操控性，
東京改裝展肯定少不了斯巴魯，斯巴魯就肯定少不了STi。在東京車(chē)展上，斯巴魯展示了兩輛WRXSTi賽車(chē)，分別專(zhuān)攻場(chǎng)地賽和拉力賽，組成了場(chǎng)地拉力雙煞。藍(lán)白色涂裝是WRXSTi的拉力賽版本，是計(jì)劃參加“全日本拉力賽”的車(chē)型。.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)賽事規(guī)則帶有mm直徑的進(jìn)氣量限制裝置，最大功率被限制在
在東京改裝展上，斯巴魯如約展示斯巴魯LEVORGS的概念車(chē)，藍(lán)色STi涂裝搭配STi外觀套件，可謂來(lái)勢(shì)洶洶。換裝的STi包圍帶有碳纖維材質(zhì)的前唇和后保險(xiǎn)杠下部裝飾條，配合同為碳纖維材質(zhì)的后擾流板、后視鏡外殼及C柱裝飾條，車(chē)內(nèi)還換裝了STi座椅和方向盤(pán)?，F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有給出概念車(chē)的技術(shù)參數(shù)，從之前的資料信
SubaruImprezaSTi和MitsubishiLancerEVO在所有日系性能車(chē)迷心中，永遠(yuǎn)都享有至高無(wú)上的地位，雖然這兩位無(wú)論跑到哪里都是冤家，但很少有人只喜歡其中一個(gè)，更有人將它們兩個(gè)比作東瀛戰(zhàn)神GT-R的左膀右臂，到底這次的SubaruImprezaGRF算是左膀還是右臂，就真的沒(méi)
hr耐久賽廠車(chē)曝光SubaruWRXSTINBRChallenge 全新WRX/WRXSTI一曝光，馬上掀起車(chē)界一陣討論，可是畢竟是輛新車(chē)，許多改裝信息仍不明確。即便如此，Subaru賽車(chē)部門(mén)STI，仍在年?yáng)|京改裝車(chē)展，搶先曝光全新的hrNurburgring耐久賽廠車(chē)，咱們先看看廠車(chē)改成什么樣子
賽事頻道正在計(jì)劃著改裝一輛斯巴魯BRZ，目前前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，等車(chē)輛到來(lái)之后，就可以開(kāi)始改裝了。今天這篇文章，為大家?guī)?lái)的是我們?cè)谟?jì)劃之初收集到的一些BRZ和豐田的改裝方案，作為BRZ改裝計(jì)劃的前期鋪墊呈現(xiàn)給大家，有些改裝案例是之前介紹過(guò)的，看過(guò)的朋友可以溫習(xí)一下。至于我們最終敲定的斯巴魯B
人類(lèi)因?yàn)檐?chē)輛工業(yè)的開(kāi)發(fā)，而生活也有所重大改變，但這些都不能夠滿足人類(lèi)對(duì)速度的追逐與熱愛(ài)，就如同本文即將為大家介紹的這部GDBSTI，早在年進(jìn)行全臺(tái)鯊魚(yú)～km/h加速測(cè)試特輯時(shí)，就與車(chē)主認(rèn)識(shí)，至近期聽(tīng)聞已將愛(ài)車(chē)再次進(jìn)行強(qiáng)化，動(dòng)力上足以挑戰(zhàn)匹馬力的同級(jí)對(duì)手，就讓我們一起來(lái)好好了解這部GDBSTI究竟
款三廂斯巴魯STI代的外形一直是個(gè)倍受爭(zhēng)議的話題。斯巴魯被豐田收購(gòu)后，STI代的外形一直不太被翼豹車(chē)迷所接受，加上之前由于國(guó)內(nèi)油品而導(dǎo)致的STI代兩廂款頻繁出現(xiàn)的拉缸事件，也在車(chē)迷心中留下的陰影，但是我們不能因此而否認(rèn)STI是輛好車(chē)。此次拍攝的三廂版STI代車(chē)型便解決了油品帶來(lái)的問(wèn)題，原廠的匹馬力，
四門(mén)的SubaruImprezaSTI早在兩年多前便已經(jīng)在臺(tái)灣上市，外銷(xiāo)臺(tái)灣的GVF雖未比日本臺(tái)灣的GVB版本還猛，但至少還有相當(dāng)不錯(cuò)的hp和.kgm最大出力。這部年式的SubaruImprezaWRXSTID在STI的調(diào)整下，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為.0升水平對(duì)臥渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，官方所透露的動(dòng)力輸出為hp/
全身以啞光黑涂裝引人注視的STI改裝大作ForesterSportConcept除了在東京改裝車(chē)展亮相外，日前已在日本臺(tái)灣正式上市；這款以概念車(chē)之身被賦予全新靈魂的Forester一改以往的OffRoad越野精神，F(xiàn)oresterSportConcept有著全新的前后方下擾流、水箱罩、STI運(yùn)動(dòng)
斯巴魯STI改裝動(dòng)力斯巴魯STI動(dòng)力提升選用JEmm活塞COATING，Manley聯(lián)桿，Manleymm曲軸，KelfordCam/、彈簧、鈦帽，BlouchTurbo.XTR，Cosworth汽缸墊片，HKS火星塞，EnkieSC輪框，CuscoZeroE懸吊，偉柏油芯汽油高油量泵，PERRIN
無(wú)人不知的渦輪四驅(qū)悍將－Impreza，憑借著其成熟的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與深厚的動(dòng)力改造潛力影響下，不論是高速公路、各地山路或賽道中，總是可見(jiàn)到其快速奔馳的身影，不過(guò)此車(chē)的強(qiáng)悍不一定要靠四驅(qū)系統(tǒng)，透過(guò)完整的后驅(qū)化改造，Impreza也會(huì)是一部戰(zhàn)力十足的漂移勁車(chē)。這兩個(gè)EJ發(fā)動(dòng)機(jī)的下半座，左邊為WRX
底盤(pán)懸掛部分沒(méi)有太大的改動(dòng)，但對(duì)于一輛街道車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足矣，傾角束角調(diào)整器以及發(fā)動(dòng)機(jī)腳和變速箱腳都來(lái)自底盤(pán)強(qiáng)化品牌HardRace，發(fā)動(dòng)機(jī)腳和變速箱腳的加裝能夠抑制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的多余振動(dòng)，來(lái)降低不必要的發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，讓整個(gè)車(chē)身的共振也減小不少。傾角束角調(diào)整器對(duì)于這輛大馬力的Impreza可以說(shuō)的上
無(wú)論是在車(chē)來(lái)車(chē)往的公路，還是在講究實(shí)力的賽場(chǎng)以及山路，這輛GRF都有著讓超跑黯然失色的潛質(zhì)，它可以很低調(diào)也可以很暴躁，這也是其精髓和魅力之所在，雖然停在路邊并不會(huì)因漂亮的車(chē)色而引人注目，但可千萬(wàn)不要輕視它，否則就會(huì)讓你顏面盡失?！∵@可能是京城GRF中改裝得最為全面，完整度最高的一輛了。 或許在
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