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更新時(shí)間：2025年11月27日
本期主要推出的是美國(guó)VORSTEINER成型鍛造的一款超高性價(jià)比的輪轂精品，無(wú)論是款式還是質(zhì)量上都讓人垂涎三尺！！價(jià)格上更是讓人無(wú)法抵擋。精品上市，唾手可得！以下給您詳細(xì)介紹這款輪轂。先欣賞下視頻先：大家不要認(rèn)為VORSTEINER只會(huì)設(shè)計(jì)這些車型的空力套件，其實(shí)VORSTEINER輪圈產(chǎn)品同樣挑逗
當(dāng)今耀眼明星BMWM備受廣大寶馬愛(ài)好者的喜愛(ài)，因此寶馬系的朋友想盡一切辦法模仿M.而她因此也成為改裝行業(yè)的新寵。今天她與美國(guó)vorsteiner輪轂的搭配可謂是佳配天成！也為改裝行業(yè)提供一個(gè)極致完美的改裝案例。條幅細(xì)節(jié)更為出眾的美國(guó)vorsteinerV-FF輪轂搭在BMWMF上，像爪子一樣牢牢抓住
改裝項(xiàng)目清單：美國(guó)（ED包圍）空力套件美國(guó)冠軍可控閥門四出排氣美國(guó)vorsteiner鍛造輪轂德國(guó)原廠進(jìn)口碳纖內(nèi)飾件首先看看師傅改裝過(guò)程：美國(guó)（ED包圍）的安裝葉子板的安裝前杠的安裝后杠的安裝接下來(lái)美國(guó)冠軍排氣的安裝：德國(guó)原廠進(jìn)口碳纖內(nèi)飾的安裝：改裝后的寶馬M效果圖:ExtremeDimension
新車落地，辦完上牌手續(xù)，馬上改個(gè)M包圍，再把原車排氣卸下?lián)Q上美國(guó)原廠進(jìn)口的冠軍GTC排氣，先把外型和聲音來(lái)一個(gè)大的改變，好好爽個(gè)夠，別的方面再一步步來(lái)吧！排氣方面之所以選擇美國(guó)冠軍的，是有原因的：一套排氣，要它發(fā)出咆哮的聲音并不難，但聲音是否好聽(tīng)，玩過(guò)音響的人就知道：不是一味大聲就是好，但聲音不實(shí)，
原裝進(jìn)口斯洛文尼亞Akrapovic天蝎鈦合金閥門排氣中尾段，鈦合金材質(zhì)的排氣在重量上比原廠輕了很多，Akrapovic的制造工藝也是頂級(jí)的，干碳纖包的尾嘴，質(zhì)感一流。針對(duì)全新款式雙門版本BMWFM這部重量級(jí)MCar，全球各大改裝品牌無(wú)不積極展開(kāi)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，企圖搶食即將到來(lái)的首波新款M的改裝熱潮，而即
在恭喜直六引擎回歸M之前，我們必須先回味一下直六對(duì)于M而言的魅力，其實(shí)在于藝術(shù)品一樣的自然進(jìn)氣腔調(diào)，那么簡(jiǎn)單直接的雙渦輪增壓，是否還會(huì)讓M鐵粉們繼續(xù)慨嘆“一代不如一代”呢？放棄.0LV引擎的原因很簡(jiǎn)單，排量稅、碳排放、壓榨馬力的潛力，強(qiáng)制進(jìn)氣完勝自然進(jìn)氣。再加上官方稱FM將比EX時(shí)代大幅減輕，甚至將
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規(guī)格：又到一套寶馬M、原裝鍛造，寸J、ET、后J、ET、X連米其林....．新車拆下，好貨阿．極品少有．
自寶馬誕生以來(lái)，其旗下每一款新車型的誕生，必然受到世界各大改裝廠商熱捧，而一直被大家冠以寶馬高性能代表之名的M系列。更是各大廠商必爭(zhēng)之項(xiàng)。所以FM從誕生就注定倍受關(guān)注，因?yàn)樗缲?fù)著寶馬家族高性能代表的重任。這也注定了對(duì)新M感興趣的并不只是車迷，還有眾多的改裝廠商，不少?gòu)S商已經(jīng)提前為這款車打造出了改裝
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對(duì)于寶馬M感興趣的并不只是車迷，還有眾多的改裝廠商，甚至已經(jīng)有廠商提前為這款車打造出了改裝部件，足見(jiàn)廠商們對(duì)于寶馬M未來(lái)銷量的信心。美國(guó)知名的輪轂品牌VMR早就按耐不住對(duì)于這款車的熱情了，早在去年VMR官方網(wǎng)站就發(fā)布了改裝VMR輪轂的寶馬M效果圖。這之后M改裝VMR輪轂的案例也是層出不窮。本案例由V
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杜克動(dòng)力公司為寶馬M雙門轎跑車設(shè)計(jì)出一款強(qiáng)大的改裝套件。該寬體套件包括一個(gè)新的前保險(xiǎn)杠，擾流，排氣罩，更寬的擋泥板，側(cè)裙，重新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠，碳纖維擴(kuò)散器。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生約馬力的功率。
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![[外觀] 13-14年新款寶馬F30F35320328335Li新3系改裝M4款大小包圍保險(xiǎn)杠](https://img.wangaiche.com/cars/thumbs/d55/thread50519.jpg)
