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懸掛系統(tǒng)改裝

懸掛系統(tǒng)改裝專題為您提供懸掛系統(tǒng)改裝相關的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。

更新時間:2025年11月27日

車體剛性強化特輯-Part.1 車體剛性強化概論

車體剛性強化特輯-Part.1 車體剛性強化概論

  街車改裝項目當中相較于動力、剎車與底盤系統(tǒng)的改造,車體剛性的強化似乎沒有那么重要,不過如果您是激烈駕駛一族,或準備開著愛車下場比賽的話,車體強化絕對會讓您感受到改裝前后的差異,讓您對愛車的掌控更完整。至于到底改怎么強化?就讓筆者一一為大家說明。人車一體的基礎  車體結構的剛性補強,所獲得的效果不

2014-11-24

汽車改裝知識之懸掛系統(tǒng)介紹以及名詞解析

 簡單來說,懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力,決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性,是現代轎車十分關鍵的部件之一?! ∫话銇碚f,汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨

2014-05-26

火力升級 Manhart推出寶馬M135i改裝方案

火力升級 Manhart推出寶馬M135i改裝方案

  為了備戰(zhàn)即將開展的德國艾森改裝車展,著名改裝公司Manhart發(fā)布了MH套件,該套件專門針對寶馬Mi研發(fā)?! 汃RMi搭載.0升缸汽油發(fā)動機,在經過升級之后,最大功率從馬力提升至超過馬力,極限扭矩則從牛米暴增至牛米?! 〕舜蠓鶆恿μ嵘?,Mi還改配了KWClubsport懸掛系統(tǒng),Manhart

2013-12-26

輪胎改裝誤區(qū)(一)

  輪胎也是最基礎與最常見的改裝項目,而不少車主在對愛車輪胎進行改裝時往往一味追求大、寬的尺寸,而忽略了輪胎的其他重要參數,今天我們就來談談輪胎改裝上容易出現的一些誤區(qū),希望對打算改裝輪胎的朋友有所幫助。越寬越好,盲目追求大尺寸對于打算提升愛車行駛性能的車主來說,改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行升級,

2013-11-25

汽車改裝知識之懸掛系統(tǒng)介紹以及名詞解析

汽車改裝知識之懸掛系統(tǒng)介紹以及名詞解析

懸掛系統(tǒng)示意圖  簡單來說,懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力,決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性,是現代轎車十分關鍵的部件之一?! ∫话銇碚f,汽車的

2013-10-23

大眾5款全新設計個性甲殼蟲亮相美國SEMA改裝車展

大眾5款全新設計個性甲殼蟲亮相美國SEMA改裝車展

  據美國《汽車雜志》的消息報道,大眾在此次的美國拉斯維加斯SEMA改裝車展上展出了包括馬力的全驅版“SuperBeetle”在內的款全新設計的甲殼蟲?! W系車“BeachBattle-Cruiser”  同舊版甲殼蟲車相比,SEMA展會上展出的是一款融合了現代因素的全新沙灘型車。新車增加了加大碼

2012-11-06

MTM自家研發(fā)F-Cantronic ECU氣壓升降懸掛系統(tǒng)

MTM自家研發(fā)F-Cantronic ECU氣壓升降懸掛系統(tǒng)

  面臨高油價時代,有相當多的消費者舍棄汽油發(fā)動機動力,除了選擇Hybrid油電混合動力之外,也有不少人紛紛投靠柴油動力,柴油發(fā)動機低轉高扭及節(jié)能的特性,也讓許多歐洲車廠致力研發(fā)高性能柴油版本的轎車,專精VAG車系的德國知名改裝大廠MTM,就為AudiA.0TDI柴油旅行車款推出成套的改裝套件。在外

2012-10-26

KW懸掛系統(tǒng)助Dodge Challenger LSD成為Demo Car

KW懸掛系統(tǒng)助Dodge Challenger LSD成為Demo Car

隨著時代與經濟的不斷變化下,以往美國常見的肌肉車似乎已趨近于消聲匿跡,市面上還能所見的也只有流行或者復古的肌肉車型,也正因如此由Dodge所生產的Challenger憑借其壯碩的身形與突出的進氣壩,正好代表了真正的美國肌肉車。為了一改既有的美國車缺憾KW特別提供專業(yè)技術加上以性能為導向的懸掛系統(tǒng)進而

2011-11-16

汽車改裝基礎知識專輯 第五章 汽車懸掛系統(tǒng)的改裝

汽車的懸掛系統(tǒng)是一個十分復雜的系統(tǒng),各個配件之間有著千絲萬縷的關系,當然作為車主并不需要知道太多深奧的理論,但如果要改裝得宜,達到預期的理想效果,一些基本理論知識是必需的,希望大家不會覺得沉悶。車輛動態(tài),重量轉移一臺汽車,不論它的形狀大小都只有四點——即車的四只輪胎接觸地面,而這只輪胎分別承擔了車及

2011-10-21

解析改裝車的特性及管理對策

一、我國現有法律法規(guī)對改變機動車登記結構、構造的規(guī)定  年月日頒布實施的中華人民共和國道路交通安全法第十六條規(guī)定:“任何單位和個人不得有下列行為(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已經登記的結構、構造和特征(二)改變機動車型號、發(fā)動機號、車架號或者車輛識別代號。”我們對擅自改變機動車已經登記的結構、構

2011-10-11

汽車懸掛系統(tǒng)介紹

懸掛系統(tǒng),英文叫SUSPENSION,一般是指從車架連接部以下的行走系統(tǒng)的總稱。其實車輛要行駛,無非都是那幾個參數:前束、內傾角、主梢后傾角,而最常調整是前面兩者,后者一般為原廠設定,沒有多少機會會去對其作出調整。而懸掛形式具體可分為:獨立式懸掛、半獨立式懸掛、非獨立式懸掛等三種。原則上,某一臺車使

2011-10-10

懸掛系統(tǒng)改裝注意事項

懸掛系統(tǒng)是車輛行駛特性的主宰。它的主要作用是用來支撐車身,并且緩沖行駛中的振動。懸掛系統(tǒng)有很多種不同的形式,各種形式所帶來的駕駛感覺也是不同的?! ∑噾覓斓幕拘问?,可以分為兩大類,一類是使用一根輪軸連接左右輪的同軸非獨立懸掛,另一種是左右輪結構各自分開的獨立懸掛。再進行細分的話,可以分為麥弗遜式

2011-10-10

汽車改裝之懸掛系統(tǒng)改裝

汽車的懸掛系統(tǒng)是一個十分復雜的系統(tǒng),各個配件之間有著千絲萬縷的關系,當然作為車主并不需要知道太多深奧的理論,但如果要改裝得宜,達到預期的理想效果,一些基本理論知識是必需的,希望大家不會覺得沉悶。車輛動態(tài),重量轉移一臺汽車,不論它的形狀大小都只有四點——即車的四只輪胎接觸地面,而這只輪胎分別承擔了車及

2011-10-10

懸掛系統(tǒng)應該如何改裝

懸掛系統(tǒng)應該如何改裝

我們常常以“好開”與否來評價一輛車的各部分性能的綜合評價。這個籠統(tǒng)的概念,包括了很多的含義,方向盤、油門、排擋等操作起來是否便利,引擎的輸出特性是否符合自己的駕駛習慣。而最重要的一個方面,是車子在行駛過程中,遇到各種路況以及駕駛者發(fā)出了操作指令之后,車子的動態(tài)反應如何,而主導這一個板塊的,則是汽車的

2011-10-08

改裝詞匯懸掛篇--可調桿件

改裝詞匯懸掛篇--可調桿件

連接車身與羊角(車輪)的零件都可統(tǒng)稱為懸掛,現代常見的懸掛有麥弗遜、雙搖臂、多連桿、扭力梁、復合多連桿等。其中,前麥弗遜或前雙搖臂+后多連桿是多數運動車型所喜愛的組合。改裝廠商也往往將生產力量集中在這些類型懸掛上,比如某些車型的可調橫向桿、縱向桿,甚至是可調搖臂等,總之,改裝人可以利用這些桿件改變全

2011-10-05

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