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馬自達3動力改裝案例專題為您介紹馬自達3動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月25日
.0MT定速巡航行車電腦行車落鎖后備箱開啟鎖車升窗/降窗(這些東西互不影響,原車遙控一鍵搞定)因拆裝的時候沒有帶相機所以也沒有拍照(手機帶了,不過拍的實在對不住大家,所以也沒拍).現(xiàn)在是裝好已后拍的幾張,不明白的是我用相機拍的還是都看不清(難到我技術(shù)有問題)好啦,話不多說了上圖!~我暈.時間怎么是/
裝了個AE，改了內(nèi)回壓！大俠們忽噴！噴漆的師傅太差了！打磨都不打磨！都是麻點！郁悶?。。。。÷暶?本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
工作忙，小馬就是我的腿，我感激小馬，永遠不會放棄他，養(yǎng)他一輩子，即使換車。還有我很感謝在我生命里的一個人。謝謝她。還有謝謝這個論壇，謝謝曾經(jīng)幫助我的車友們。祝愿大家開心幸福。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
一天跑下來，先寫下感受：、低音，完美的低音。轉(zhuǎn)一下很安靜，-轉(zhuǎn)的低吼聲讓人熱血沸騰。、轉(zhuǎn)以后明顯感覺動力有所提升，不管你信不信，反正這是我的真實感受。油門變輕了提速變快了，本人.排量的，油門明顯比之前要靈敏許多。、等紅燈，抬速的時候感覺共振比之前略微減少。之前還以為換了排氣共振會增加，結(jié)果出奇的發(fā)現(xiàn)
馬自達經(jīng)典款.0MT年月提車由于工作原因一直沒有時間發(fā)帖。今天有空給大家看看我一年的改裝成果。雖然都是一些燈光內(nèi)飾的小改動。以后一定會著手在性能上下手的。前不久剛裝上獅特CIDEP前頂吧沒有圖以后補上年底打算上排氣話不多說，上圖：去年提車不久加的天使眼遠近光氙氣LED行車燈迎賓踏板金屬腳踏板WRC黑
一年了，終于下決心全色換色,銀色真的不合我的風格,搭配BK0大包也體現(xiàn)不出鬼面的感覺.本來想改亞光黑的，但是反復(fù)思考調(diào)查了后覺得亞光黑容易臟，不好拋光，時間長了折舊蠻明顯,所以還是決定改高亮黑.下面上圖，流程與車友分享下面先分享改前的樣子：之前換的BK-0大包，質(zhì)量和做工非常差葉子板有很明顯的弧度，
本人做事比較穩(wěn)，不會沖動，雖然小馬的改裝件不少，改的兄弟也不少，但是功課必須要做足。在此也提醒一下想要改裝的朋友，改動之前先要做好功課，知道自己的改動會帶來什么效果，會有什么弱點。有利必然有弊，把你最想提高的部分改善，放棄一些你比較不care的性能。因此我把自己的方案分為了三個大的部分：底盤懸掛
原本想一次性做全車隔音的，在愛卡大連分區(qū)里找了一家認識的，跟他在網(wǎng)上聊了聊，老板人不錯，跟我說做四門效果最明顯，先做四門感覺一下，不行再做其他的地方，想想也對。 弄完說下感受：噪音真的降了不少，做完之后找了一個車不太多的地方試了試，以內(nèi)，聽到的差不多都是輪胎發(fā)出的噪音，以后，發(fā)動機的噪音開始加
請欣賞后最無價值改裝！哈哈！以下看到的圖片，寫出來的就花了w大元的改裝，我感覺已經(jīng)受騙了，感覺買的東西，好像太無價值了！ 具體內(nèi)容： 外觀：就加了兩個尾翼...一個.0原產(chǎn)側(cè)裙...排氣雙出.... 燈光：尾燈全換LED燈在淘寶買的...前車燈天使眼白色..遠光疝氣k的... 動力：換了
很久沒有上作業(yè)了，前段時間裝的爆閃燈，改裝店圖方便，沒有好好研究一下走線，由于有個獨立開關(guān)要接到駕駛室，他們就給我從側(cè)門邊上穿線過去了，露出來一條難看的控制線夾在門縫里，心里總是有個疙瘩，突然想到車里不是有三個空閑開關(guān)么，何不利用起來呢？線也要重新走一下，從發(fā)動機艙穿到駕駛艙最好，這樣就看不到線
原車排氣筒穿了！我就想上雙排氣筒，T哥建議我用ABG雙排氣筒M股，確定牌子后直接TB和百度發(fā)現(xiàn)ABG是在佛山的離我很近才公里！然后在百度找到他們老板的電話直接打過去?。ㄎ易哉J為系殺價高手）我直接告訴老板我是開修理店的，把常去的修理店名字告訴他...！問他代理價錢多少...然后再問他哪里可以幫安裝
雙管尾出的設(shè)計在NewMazda就只有排氣量最大的.S僅有配置，其余的.L及.0L當然就只能乖乖的單邊單出，當然這也不是沒有原因，原廠來說光是排氣量及動力的差異，一般車型如果用上雙管肯定加速無力到想把車埋了，因此這部分筆者其實還是建議乖乖的換裝改裝用單邊單出的排氣管吧！另外赤焰自動車自制的mm中尾段
瘋狂這兩個字用在這輛馬上來說一點也不會夸張，因為它移植了七代EVO上的那具G發(fā)動機，這種瘋狂的舉動絕對是首開先例，甚至國外媒體也不曾見過…國外不敢說，但馬移植EVOG發(fā)動機在國內(nèi)絕對是創(chuàng)舉，就連日本人看到恐怕也得說聲「斯勾以」！據(jù)車主表示此車是在年購入，就跟所有玩車的人一樣，一開始就為這輛車擬定了一
這輛白色新馬三其實是屬于.車款，車主在原廠就與業(yè)代商量好更換上，較具有性能象征的.S前保桿及側(cè)裙，而由于是尾管單出的設(shè)定因此后保則是流用尊貴型后保，外觀處理的差不多后，.L本體雖然為新款MRZ設(shè)計，不過相較于.S??hp(.千瓦)/.kgm(.牛米)的最大輸出，hp(.千瓦)/.0kgm(牛米)的最
全新大改款后的Mazda在外型上充滿了現(xiàn)代美感的車身線條，為了要更進一步改良車身的空氣力學，MPS車款換上了專屬的前保桿、水廂護罩、前下巴導(dǎo)流片、側(cè)裙、后導(dǎo)流尾翼、后保桿以及進氣口發(fā)動機蓋。這些套件不但讓MPS的外性更具動感，同時還能讓車輛在高速中行駛的更穩(wěn)定。此外，MPS還換上了全新的圓形霧燈組以
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