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寶馬1系進(jìn)氣改裝案例專題為您介紹寶馬1系進(jìn)氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：增大進(jìn)氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進(jìn)氣量。
更新時(shí)間：2025年11月29日
年起B(yǎng)MWi的直列六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)作為分水嶺，大家一定都會(huì)聯(lián)想到擁有絕佳操控性的EI自然進(jìn)氣鋼炮，再看看現(xiàn)在的MCoupe，更能感受到德國(guó)冷血兵團(tuán)對(duì)于造車工藝的用心，E則是從來(lái)都沒有發(fā)表過所謂的M車型，了不起最強(qiáng)版本就是i的hp及后期的hp版本而已?！ ?/p>
隨著更嚴(yán)格的油耗與環(huán)保等諸多限制，新世代歐系所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也開始吹起渦輪增壓風(fēng)，而向來(lái)堅(jiān)持走自然進(jìn)氣教義派的BMW也難擋此潮流，目前所見除了.0升雙渦輪(NB)與單渦輪增壓(NB)發(fā)動(dòng)機(jī)最受消費(fèi)者矚目之外，為了迎合更多實(shí)用型消費(fèi)者所需擅長(zhǎng)BMW改裝的Hartge，特別推出入門車型i升級(jí)ECU程式，在
元素一：我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進(jìn)氣足以支撐中尾端排氣，可是原長(zhǎng)的排氣卻沒有使用汽車的動(dòng)力全部發(fā)揮出來(lái)，因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式，限制了聲音和馬力，但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會(huì)改變（音質(zhì)低沉、渾厚、但不吵），排氣會(huì)更順暢，動(dòng)力會(huì)得到充分發(fā)揮，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更好，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)更加順暢
黃師傅手機(jī)/同號(hào)，加VX看更多效果圖，視頻試聽。各類車型定制。元素一：我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進(jìn)氣足以支撐中尾端排氣，可是原長(zhǎng)的排氣卻沒有使用汽車的動(dòng)力全部發(fā)揮出來(lái)，因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式，限制了聲音和馬力，但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會(huì)改變（音質(zhì)低沉、渾厚、但不吵），排氣會(huì)更順暢，
升級(jí)地點(diǎn)：頂速連鎖升級(jí)車型：寶馬.t原車數(shù)據(jù)：pnm升級(jí)數(shù)據(jù)：pnm作為寶馬家族的車型，該有的要素三廂系都有，藍(lán)天白云的車標(biāo)、雙腎進(jìn)氣格柵、天使眼都有純靠眼睛看的東西主觀性太強(qiáng)、、這款搭載.T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)kW（馬力）最大功率作為家用車是一款非常不錯(cuò)選擇。寶馬車在ECU的說法是不刷那就叫浪費(fèi)，明明動(dòng)力可
升級(jí)車型：寶馬升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：PHNM頂速數(shù)據(jù)：pHNM作為寶馬家族的車型，該有的要素三廂系都有，藍(lán)天白云的車標(biāo)、雙腎進(jìn)氣格柵、天使眼都有，甚至一般人不知道的霍氏拐角也沒缺席。我覺得，這是廢話，沒有這些元素，還能算寶馬？這次我們升級(jí)的還是使用NBA低功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率馬力；最大扭矩?！?/p>
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