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更新時(shí)間：2025年11月25日
全新的設(shè)計(jì)理念令昕銳在外觀方面擺脫了斯柯達(dá)以往的沉悶與老氣，頗具時(shí)尚氣息的造型也更受年輕消費(fèi)者的親睞。經(jīng)過熏黑處理的前大燈與中網(wǎng)融為一體，配合斯柯達(dá)全新的LOGO使前臉更顯精神，而沒有了“掀背”設(shè)計(jì)的尾部則欠缺了幾分斯柯達(dá)的神韻。配置方案主機(jī)原車前聲場法國勁浪S一套后聲場法國勁浪RIP-C一套隔音綠
全新的設(shè)計(jì)理念令昕銳在外觀方面擺脫了斯柯達(dá)以往的沉悶與老氣，頗具時(shí)尚氣息的造型也更受年輕消費(fèi)者的親睞。經(jīng)過熏黑處理的前大燈與中網(wǎng)融為一體，配合斯柯達(dá)全新的LOGO使前臉更顯精神，而沒有了“掀背”設(shè)計(jì)的尾部則欠缺了幾分斯柯達(dá)的神韻。但我們都知道斯柯達(dá)昕銳低配版后門是沒有喇叭的，喇叭線也沒有，而且后門裝
斯柯達(dá)昕銳是上汽大眾基于PQ平臺(tái)開發(fā)的一款A(yù)級(jí)三廂車，這也是大眾首次基于A0級(jí)平臺(tái)開發(fā)A級(jí)車，它主要面向的是年輕一代的消費(fèi)群體，所以其擁有寬敞的空間、充沛的動(dòng)力、過硬的品質(zhì)和相對(duì)較為豐富的配置。外觀上汽車的線條流暢、立體感強(qiáng)，很受消費(fèi)者的喜愛。使用的音響器材亮相
說起斯柯達(dá)昕銳，高性價(jià)比的合資品牌車幾乎是它的代名詞，熟悉這款車的車友都知道昕銳的空間大，外觀時(shí)尚、油耗較低，美中不足卻是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大、關(guān)門聲音簡直是不想聽呀！減配問題較為嚴(yán)重啊，原車的音響都是紙盆制造的呀，要是減配……那就改音響吧！全新的設(shè)計(jì)理念令昕銳在外觀方面擺脫了斯柯達(dá)以往的沉悶與老氣，頗
我們都知道斯柯達(dá)昕銳低配版后門是沒有喇叭的，喇叭線也沒有，而且后門裝飾門板上面的喇叭孔都沒有，坐在車后面也是很煎熬的，坐在前面也不好過，高音太刺耳，所以車主果斷決定換掉原車?yán)?。器材配置：前聲場：以色列魔雷聽寶后聲場：以色列魔雷瑪仕舞低音：美國MTXTN功放：美國駭客ST-B隔音：博士達(dá)綠標(biāo)大能超級(jí)
說起斯柯達(dá)昕銳，高性價(jià)比的合資品牌車幾乎是它的代名詞，熟悉這款車的車友都知道昕銳的空間大，外觀時(shí)尚、油耗較低，美中不足卻是車友紛紛反映發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大、關(guān)門聲音簡直是不想聽呀！減配問題較為嚴(yán)重啊，這個(gè)時(shí)候小編倒是有點(diǎn)好奇了~你說吧~原車的音響都是紙盆制造的呀，要是減配……那還有嗎?。堪?！真拿你們制造
先前我們有介紹斯柯達(dá)昕銳低配版后門沒有喇叭連喇叭線都木有，這都不算最重要的的，最重要的后門裝飾門板上面的喇叭孔都木有，所以你可以想想一下昕銳音響怎么樣。今天這輛昕銳不是最底配，所以他的后門是有喇叭的同樣也是有線的，不過覺得原車音響系統(tǒng)差，所以想通過簡單的更換喇叭來獲得更好的音樂體驗(yàn)，車主的配置為前聲
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