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大眾CC避震改裝案例專題為您介紹大眾CC避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年11月28日
德國(guó)BilsteinB避震機(jī)雖沒有絞牙以及軟硬調(diào)整等花哨功能，但阻尼值已經(jīng)被經(jīng)驗(yàn)豐富的Bilstein工程師重新調(diào)教并固化，其耐用性及舒適性早已名揚(yáng)天下，避震機(jī)筒芯采用單筒倒立式的設(shè)計(jì)有效減少懸掛下重量，同時(shí)也能消除多于的橫向震動(dòng)，從而讓懸掛有更快捷的反應(yīng)速度。對(duì)于很多預(yù)算有限考慮性價(jià)比的朋友，B套
這個(gè)級(jí)別的Carlsson型號(hào)是以AMG最新版本的CS為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝的。采用這款緊湊型超級(jí)轎車作為空白畫布，薩爾路易斯的工程師們開發(fā)出一整套技術(shù)和美學(xué)元件，從而做出明確的改變。輕質(zhì)碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)元件，優(yōu)化的輪胎/輪胎組合，運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)和專有的內(nèi)部處理，以及性能各方面都得到了提升?！ ∶恳豢铍x開
想要在改裝圈里引起人們的注意，你需要真正走心的去改裝一臺(tái)車?！ ∮眯娜ジ难b每一個(gè)細(xì)節(jié)的同時(shí)，你也需要一個(gè)十分出彩的地方，才能夠遠(yuǎn)離世俗，脫穎而出?！ ∵@臺(tái)EVO在強(qiáng)化動(dòng)力的同時(shí)，也進(jìn)行了氣動(dòng)避震的改裝?！ irrex空氣避震搭配Accuair空氣管理系統(tǒng)，使它能將車身降到最低。就
在年上海國(guó)際車展上，日本摩托車廠商川崎展出了它們迄今為止馬力最強(qiáng)的跑車車型——NinjaHR。通過一個(gè)業(yè)界罕有的摩托車用機(jī)械增壓器，據(jù)稱可將最大功率推向馬力以上?！ 榱藢?shí)現(xiàn)這個(gè)變態(tài)數(shù)據(jù)，川崎使用了一臺(tái)直列四缸的cc發(fā)動(dòng)機(jī)，將摩托車大多高于:的壓縮比降低到.:，使用一個(gè)置于氣缸后側(cè)、使用曲軸直接
發(fā)動(dòng)機(jī)Original奔馳.0L直列六缸動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)Original自動(dòng)變速器懸架/制動(dòng)器定制Accuair空氣懸架套件車輪/輪胎寸的HRE經(jīng)典系列外觀全車噴PlatinumMotorsports青銅灰色內(nèi)飾Reupholstered棕褐色真皮座椅，Recaro兒童座椅
大眾CC是一款改裝比較熱門的車型之一,深受喜歡改裝的車友喜愛.以下這臺(tái)CC改裝寸不銹鋼包邊輪轂配/R寬簿輪胎效果展示:改裝清單:BCSRACER剎車大六活塞(前)+碟套BC段高低軟硬可調(diào)避震套INOVITHaste寸不銹鋼包邊輪轂只NEUTON/R輪胎條(印尼原裝進(jìn)口)意大利BMC空濾塊
參數(shù)最大功率：kW發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置.升SRDET發(fā)動(dòng)機(jī)，.:的壓縮比，NISMO汽缸頭，度凸輪軸，HKSGT的中冷器芯，Hypertune進(jìn)氣歧管，Hypertune節(jié)氣門體，Hypertune油軌，博世cc/min噴油器，NISMO油箱燃油泵，韋爾登主燃油泵，Hypertune調(diào)壓箱，精密雙卷軸渦輪增壓
大眾CC全車隔音降噪作業(yè)汽車隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板及后輪弧隔音減震、前后四翼子板、引擎蓋隔音減震綠色環(huán)保隔音材料：大能隔音王大能吸音王大能低頻王大能引擎蓋覆膜首先來看看車門隔音施工作業(yè)前門隔音，車門隔音為三層隔音施工。車門隔音能使車門鈑金變得更加厚實(shí)，在減少來自車門空腔共振、噪音影
發(fā)動(dòng)機(jī)：通用汽車OEM連桿螺栓LQ/氣門彈簧度彎頭通用汽車MLS頭墊片ARP螺栓定制凸輪軸改性油盤通用汽車卡車線圈燃油系統(tǒng)：CC噴油器lph油箱燃油泵AMS緩沖罐博世0燃油泵Fuelab穩(wěn)壓器AEM甲醇注射液排氣系統(tǒng)：英寸雙排氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)：原廠ECU定制電噴發(fā)動(dòng)機(jī)線束傳輸性能：.寸FTI檔位
發(fā)動(dòng)機(jī)雪佛蘭ciV引擎，埃德爾布羅克進(jìn)氣歧管，埃德爾布羅克桶化油器，藍(lán)華立外部燃料泵，定制的排氣，F(xiàn)lowMaster消聲器，MSD點(diǎn)火器傳動(dòng)系統(tǒng)后輪驅(qū)動(dòng)懸架/制動(dòng)器Z型缺口前夾，C-缺口四連桿，AccuAir電子液位控制器，SS-氣囊，/閥門和管路，綠洲氣泵，SMC過濾器，Bilstein減震器，
kw避震品牌 在十分知名的世界級(jí)別賽車WTCC中標(biāo)注有KW標(biāo)志的賽車比比皆是，KW目前作為世界頂級(jí)避震器廠商在世界各大比賽的出現(xiàn)率十分高，產(chǎn)品品質(zhì)也得到了世界賽車和改裝領(lǐng)域的一致好評(píng)?！ 〉憬^對(duì)想象不到如今的世界頂級(jí)避震器品牌在年創(chuàng)始之初卻只有個(gè)工程師，在一個(gè)平米的工廠中研發(fā)產(chǎn)品。憑借著堅(jiān)持
品牌：HKS 部件：避震 產(chǎn)地：日本 特點(diǎn)：HKS是在日本股市首個(gè)成功上市的汽車改裝零件生產(chǎn)商，在HKS的改裝業(yè)務(wù)中，經(jīng)常會(huì)為F、JTCC、HKS直線加速等賽車比賽進(jìn)行車體改裝，在HKS的改裝中，融入了大量賽事基因。而在避震懸掛方面，HKS也秉承著綜合、可靠、環(huán)保以及高性能的宗旨，經(jīng)過多年的發(fā)
BILSTEIN公司最近發(fā)布了CSCClubsport懸掛套裝的最新版本，極具靈活性和競(jìng)爭(zhēng)力。而且這次的設(shè)計(jì)在寶馬EM的平臺(tái)上運(yùn)行的十分流暢。這次令人驚嘆的懸掛設(shè)計(jì)在道路和賽道上都可以使用，在賽道性能和道路可用性之間有著前所未有的平衡。減震和懸架的都可以通過調(diào)節(jié)控制指輪做到快速、準(zhǔn)確的微調(diào)，無需任何
大眾CC的“CC”含義是“舒適性轎跑”（ComfortCoupe），也就說明了CC是屬于操控性和舒適性結(jié)合的車型，而Eibach為CC量身打造的改裝組件更進(jìn)一步的提升了這種操控與舒適相結(jié)合的完美體驗(yàn)。
序：上CC整整一年多了，也很久沒有作業(yè)了，中間小折騰了下多明戈日間燈就一直沒有動(dòng)作，這次終于來了機(jī)會(huì)——irmscher為cc專門研制的出尾排+后唇+短簧剛剛到貨，還是空運(yùn)來的，于是我就成了勇于第一個(gè)吃螃蟹的人！直接看圖說話吧：附圖是沒改之前的尾排，其實(shí)我覺得也挺漂亮的了，很和諧，但是對(duì)最后露外面的
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