斯柯達(dá)明銳作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進(jìn)車型，并根據(jù)中國(guó)的情況進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn)，于2007年6月6日在國(guó)內(nèi)成功上市。Octavia明銳秉承了斯柯達(dá)百年的悠久造車歷史以及德國(guó)大眾集團(tuán)領(lǐng)先的造車技術(shù)，匯集眾多國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車技術(shù)和裝備，成為中國(guó)同級(jí)別車型中最具競(jìng)爭(zhēng)力的轎車之一。

大眾斯柯達(dá)明銳汽車全車隔音降噪：

隔音部位：四門、駕駛艙、尾箱底板、四翼子板、引擎蓋， U形曹隔音降噪

隔音材料：靜音王隔音、吸音棉

專業(yè)汽車隔音降噪施工店家：上海聲脈專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

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車門隔音工序：車門隔音，一般的工序是二層隔音，先在最里層貼上減振材料，以條形方式粘貼，在在外層貼滿止振墊。

當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，阻尼層也隨之振動(dòng)，但會(huì)受到外層止振墊的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量、達(dá)到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng),減弱底板的共振、抖顫。最終使得揚(yáng)聲器放出更為純凈、自然的音樂。

為了讓胎造風(fēng)燥降低到極限我們?cè)陂T板上在貼一層吸引棉來做完善處理，此棉防火阻燃 分量輕 效果過！

前門做完吸引棉效果施工圖：

后門隔音施工與前門一樣：空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音;二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

效果圖;

駕乘艙底板第二層消音隔音：利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動(dòng)，消除底盤金屬疲勞。

尾箱減振隔音：聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持！汽車車身都是由金屬薄板制成，產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，輻射出較強(qiáng)的噪聲，這些噪聲會(huì)通過車身鈑金和框架的振動(dòng)傳遞到駕駛室里的。所以車身的減振工作就比較重要

尾箱消音隔音：消音棉的作用是很大的，不僅能起到阻隔聲音傳播的作用，還能起到防火，防水的作用，最重要的是降低和有效緩解金屬疲勞，延長(zhǎng)車體使用壽命。

后輪弧隔音：一般的胎噪主要由三部分組成一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音;三是路面不平造成的路面噪音。

第一層隔音施工效果圖：

第二層吸引效果圖：

前翼子板隔音:翼子板第一層隔音輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙；路面不平導(dǎo)致的震動(dòng)噪音傳入駕駛艙。

在車內(nèi)使用優(yōu)質(zhì)高效的減振材料，必須知道“隔音”和“吸音”的區(qū)別，不能把它們混為一談。我們可以按字面理解，隔音材料指阻礙聲波的透射，使其透射聲波減小。而吸音材料指吸收聲能，使其反射聲能減小。

完工師傅恢復(fù)車身附件：：：：

客服售后顧問：上海聲脈客服在一個(gè)禮拜之后回訪了客戶之后，對(duì)效果和安裝客戶非常滿意！對(duì)愛車做隔音處理，隔離車外噪音，保護(hù)您的身心健康，關(guān)懷您的家人，提升座駕檔次，增強(qiáng)乘坐的舒適性。吸收、降低由振蕩引起的車廂內(nèi)噪音，提升乘坐舒適度、消除旅途疲勞和消除噪音對(duì)人體的傷害。做過隔音的車輛,可以讓低檔次的車型,隔音效果達(dá)到中檔車的境界,同時(shí)增加了車輛的安全行駛和穩(wěn)定性，乘坐更舒適。讓安全系數(shù)得到提升。