UNA絕對悍將 雄厚強烈戰(zhàn)斗之姿

　　從車輛正式發(fā)售之后，各改裝大廠用盡資源徹底研究，不斷進化與開發(fā)各種動力升級套件，受惠深不可測的發(fā)動機潛力，許多大廠所打造出來的GT-R仿佛無視極限的壓榨，造就出驚人千匹話題。SP Engeering所開發(fā)的動力升級套件都可直接對應(yīng)對GT-R，安裝上基本都不會有大問題出現(xiàn)，從基本起跳從600hp開始，一直到讓人熱血澎湃的重改1000hp式樣，都可依照要求搭配，但若沒有經(jīng)過細膩的組裝技術(shù)，及計算機的調(diào)整經(jīng)驗輔助下，發(fā)動機本體很容易在最大馬力輸出瞬間造成發(fā)動機毀損，因此在UNA偉宸汽車掌門人的堅持之下，為了將SP Engeering改裝特性完整展現(xiàn)出來之外，還可以將組裝的誤差降至最低，這次更是與SP Engeering進行技術(shù)合作，將發(fā)動機送往美國進行整體內(nèi)部組件更換與發(fā)動機本體的強化，達到最佳動力效能表現(xiàn)。

　　目前這輛車的最大動力直接就是設(shè)定在1000hp等級，以SPE950渦輪作為壓榨動力主要組件，供油系統(tǒng)選用1000c.c.加大噴油嘴與高流量400公升汽油泵浦，來滿足1000hp發(fā)動機燃油消耗需求，為了增加發(fā)動機進氣效率降低與COBB訊號鏈接運作上的沖突，因此采用上SP Power CNC加大電子節(jié)氣門，而周邊套件選用目標為GReddy中冷器及管路。

改裝過程中因為SPE的套件并未完全釋出，為了滿足整體發(fā)動機工作效率穩(wěn)定需求，采用GReddy除了實力水平到位，安裝質(zhì)感更是滿分。

內(nèi)飾唯一加裝的儀表，搭配全車碳纖維元素，營造出猛烈的戰(zhàn)斗氣息。

SPEC:

SPE 950R渦輪套件/SPE輕量化H斷面連桿/SPE輕量化鍛造活塞/SPE 1000c.c.加大噴油嘴/SPE 400公升加大供油泵/SP Power CNC加大電子節(jié)氣門/GReddy高流量汽油油軌/ GReddy Intercooler 29R XL/ GReddy進氣泄壓閥/ GReddy變速箱冷卻器/ PPG變速箱齒輪強化/Dodson強化離合器組/Dodson強化軸套、鎖扣配件組/TITEK高散熱變速箱油底殼/TITEK變速箱外殼強化固定架/TITEK Downpipe/TITEK鈦合金尾段/TITEK后排氣管罩/TITEK碳纖維側(cè)裙/REVO發(fā)動機蓋/REVO后行李箱蓋/REVO GT尾翼/REVO前剎車導(dǎo)風前下巴/WALD碳纖維后下分流器/Advan RZ-DF 20寸輪轂